液壓故障(zhàng)檢(jiǎn)查(chá)方法_青島(dǎo)液壓(yā)故障檢(jiǎn)查方法(fǎ)有哪(nǎ)些(xiē)-海旺鑫本股份有限公司

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多(duō)年液(yè)壓維(wéi)修經驗總(zǒng)結的(de)液壓(yā)故(gù)障(zhàng)檢查方法(fǎ)

2020.01.05

1、直觀檢查法

對于一些較為簡(jiǎn)單的(de)故障，可以通過眼看、手模(mó)、耳聽和嗅聞等(děng)手段(duàn)對零部件(jiàn)進行檢查(chá)例如(rú)，通過視覺檢查(chá)能發現諸(zhū)如破(pò)裂、漏油、松脫和(hé)變形等故障想(xiǎng)象，從而(ér)可(kě)及時地維修(xiū)或更換(huàn)配件(jiàn)；用手握住(zhù)油管（特别是膠(jiāo)管），當有壓力油流過(guò)時(shí)會有振(zhèn)動地感(gǎn)覺(jiào)，而無油液(yè)流(liú)過或壓(yā)力過低時(shí)則沒(méi)有這(zhè)種現象。

另(lìng)外，手(shǒu)摸還(hái)可用于判斷帶有機(jī)械傳動部件地液壓元件(jiàn)潤滑(huá)情況是否良好(hǎo)，用手感覺(jiào)一下(xià)元件殼(ké)體溫度地變化，若(ruò)元件殼體(tǐ)過熱，則說(shuō)明潤滑不(bú)良；耳(ěr)聽可以判斷機(jī)械零(líng)部件損壞(huài)造成(chéng)的故(gù)障點(diǎn)和(hé)損壞程度，如(rú)液壓泵吸空、溢(yì)流閥開(kāi)啟(qǐ)、元件發卡等故障都會發(fā)出如水的(de)沖(chòng)擊聲或(huò)“水錘聲”等異(yì)常響聲(shēng)；有些(xiē)部件(jiàn)會由(yóu)于過(guò)熱(rè)、潤(rùn)滑不(bú)良和氣蝕等原(yuán)因而(ér)發出異味(wèi)，通過(guò)嗅聞(wén)可以判斷出故(gù)障點(diǎn)。

2、對換診斷(duàn)法

在(zài)維修現場缺乏(fá)診斷儀器或被查元件比較精(jīng)密不(bú)宜拆開時(shí)，應采用此法先(xiān)将懷(huái)疑出(chū)現故(gù)障的元件(jiàn)拆下(xià)，換上新件或其(qí)他機(jī)器上(shàng)工作(zuò)正常、同型号的元件進行試驗(yàn)，看故障能否排(pái)除即(jí)可作出診斷。

用對換診斷(duàn)法檢(jiǎn)查(chá)故障，盡(jìn)管受到(dào)結(jié)構、現(xiàn)場(chǎng)元件儲備或(huò)拆卸不便(biàn)等(děng)因(yīn)素的(de)限制，操作(zuò)起來也可(kě)能比(bǐ)較麻煩，但對于(yú)如平衡閥(fá)、溢流(liú)閥、單向閥之類(lèi)的體積小(xiǎo)、易拆裝的元(yuán)件，采用(yòng)此法還(hái)是較方(fāng)便(biàn)的(de)。對換診斷(duàn)法可以(yǐ)避免因盲目拆(chāi)卸而導(dǎo)緻液壓元(yuán)件的(de)性能(néng)降低。對上(shàng)述故障如果不(bú)用對換法檢查(chá)，而直接拆下可(kě)疑的主安全閥并對其(qí)進(jìn)行拆(chāi)解，若該元件無(wú)問題，裝複(fú)後有(yǒu)可能(néng)會影(yǐng)響其性能。

3、儀表測量檢查(chá)法

借助對(duì)液(yè)壓系統各部分液(yè)壓油(yóu)的壓(yā)力、流量(liàng)和油溫(wēn)的測(cè)量來判斷該系(xì)統(tǒng)的(de)故障點(diǎn)在一(yī)般(bān)的現(xiàn)場檢測(cè)中，由于(yú)液壓系統的故(gù)障往往(wǎng)表(biǎo)現為壓力不足(zú)，容易(yì)查(chá)覺(jiào)；而流量的(de)檢測則比較困(kùn)難，流量的大小隻可通過(guò)執行(háng)元件動作的快(kuài)慢作(zuò)出粗(cū)略的(de)判斷(duàn)。因此，在現(xiàn)場檢測中(zhōng)，更多(duō)地采用檢(jiǎn)測系(xì)統壓(yā)力的方法。

出(chū)現(xiàn)故(gù)障，比較(jiào)常見的是液壓(yā)壓力的(de)流失。如發現為(wéi)液(yè)壓油(yóu)缸問題，則(zé)可以(yǐ)進一步(bù)處理：

一(yī)般情況下，液壓(yā)油缸的洩漏分(fèn)為内洩和(hé)外洩(xiè)兩種(zhǒng)。隻(zhī)要(yào)我們(men)仔細觀察就可(kě)以判(pàn)斷(duàn)外(wài)部洩(xiè)露的(de)原因(yīn)。而判(pàn)斷液(yè)壓油缸的(de)内部洩漏的原(yuán)因則比較困難(nán)，這是因為(wéi)内部(bù)洩漏的部(bù)位我(wǒ)們是不能(néng)直接(jiē)觀察(chá)的。

一(yī)、外部(bù)洩漏。

1. 活塞(sāi)杆伸(shēn)出端與活塞杆(gǎn)配合的密封損壞，多(duō)半(bàn)是由于(yú)活塞(sāi)缸(gāng)被拉毛(máo)引起(qǐ)的(de)，也(yě)有老(lǎo)化引起。

2. 活塞杆伸出(chū)端與缸套(tào)配合的密封損(sǔn)壞，這(zhè)個多是由于密封(fēng)長(zhǎng)期使(shǐ)用密封(fēng)老化(huà)造(zào)成，也有很(hěn)多是上端(duān)蓋時用力(lì)過猛将密封擠壓損壞，還有就(jiù)是國内(nèi)的很多(duō)生産液壓(yā)缸的(de)廠家設計不合(hé)理造(zào)成，大(dà)多數(shù)情況下，廠家是為了(le)節省成本(běn)所造成的。

3. 油缸進出油(yóu)管接頭(tóu)開裂也會導緻(zhì)液壓油缸的洩(xiè)漏。

4. 缸體上或(huò)缸(gāng)端蓋上有缺陷而引(yǐn)起(qǐ)的漏油。

5. 活塞杆被拉傷起槽(cáo)、有坑(kēng)點等(děng)。

6. 潤滑油變質使(shǐ)油缸溫度(dù)異常升高(gāo)，促使密封(fēng)圈老化。

7. 經常超(chāo)過油(yóu)缸的壓力(lì)範圍使用而導(dǎo)緻的漏(lòu)油。

二、内(nèi)部洩漏

1. 活(huó)塞上(shàng)的耐(nài)磨環嚴重(zhòng)磨(mó)損，導緻活塞(sāi)和缸套(tào)之間摩擦，最後拉(lā)傷缸(gāng)套、活塞和密封。

2. 密封長(zhǎng)期使用失效，活(huó)塞密封(fēng)（多是是u、v、y型圈等）老化(huà)。

3. 液壓(yā)油髒(zāng)了，大量雜質進(jìn)入油(yóu)缸将(jiāng)活塞(sāi)密(mì)封磨損至壞(huài)，一般為鐵屑或(huò)者是其它異物。

三、液(yè)壓(yā)油缸使(shǐ)用的(de)注(zhù)意(yì)事項(xiàng)

1. 平常使用時我(wǒ)們要注意(yì)防(fáng)護(hù)好活(huó)塞杆外表(biǎo)面，防止磕(kē)碰和(hé)劃傷(shāng)對(duì)密(mì)封件(jiàn)的損傷(shāng)，現(xiàn)在一(yī)些工(gōng)程機械油(yóu)缸上都會設計有防(fáng)護闆，雖然(rán)有，但是(shì)平(píng)常我們還(hái)是要注意(yì)防止磕碰(pèng)和劃傷。另外，我(wǒ)還需(xū)要經常清(qīng)理油缸動密封防塵圈部位和(hé)裸露(lù)的活(huó)塞杆上(shàng)的(de)泥沙，防止(zhǐ)粘貼(tiē)在活塞杆表面(miàn)上的不易清理(lǐ)的污物進入油(yóu)缸内部，從而導緻活(huó)塞、缸筒或(huò)密封件損傷。

2. 平(píng)常使(shǐ)用時，我們(men)還要注(zhù)意經常(cháng)檢查(chá)各螺紋、螺(luó)栓等連(lián)接部位，發現松動立即(jí)緊固(gù)好。因為這(zhè)些地方松動也(yě)會造成液(yè)壓油(yóu)缸漏油，這對于(yú)從事工(gōng)程機械(xiè)的人員來說是(shì)很好理(lǐ)解(jiě)的。

3. 經(jīng)常潤滑聯接(jiē)部(bù)位，防(fáng)止無油狀(zhuàng)态下鏽蝕或非正常磨損也是我(wǒ)們(men)需(xū)要(yào)注意(yì)的。特(tè)别是(shì)對(duì)于(yú)一些(xiē)有鏽(xiù)蝕現(xiàn)象的部(bù)位來說(shuō)，我們更應(yīng)及時(shí)處理，避免因鏽(xiù)蝕造成液壓油缸漏(lòu)油。

4. 平(píng)常保養時，我們要注(zhù)意應定(dìng)期更換(huàn)液(yè)壓油，及(jí)時清(qīng)洗系統濾(lǜ)網，保(bǎo)證液(yè)壓油的清(qīng)潔度，這對于延(yán)長液壓油(yóu)缸的使用壽命(mìng)也是有着(zhe)非常重(zhòng)要的作用。

5. 在(zài)平常(cháng)工作時(shí)，我(wǒ)們要(yào)注意(yì)控制好系(xì)統溫(wēn)度，因為油(yóu)溫過高會(huì)減少(shǎo)密封件的使用壽命，而(ér)長(zhǎng)期油溫高(gāo)會使密封(fēng)件發生永(yǒng)久變(biàn)形，嚴(yán)重者(zhě)會(huì)使(shǐ)得密封件(jiàn)失效。

6. 平常我(wǒ)們(men)在每(měi)次使(shǐ)用時，要進(jìn)行全(quán)伸全(quán)縮的(de)試運轉3-5個行(háng)程後再(zài)進行工作。這樣做的(de)目的(de)是排(pái)盡(jìn)系統中(zhōng)的空氣，預熱各系統(tǒng)，從而能夠有效(xiào)地避(bì)免系(xì)統中存在空氣(qì)或水，在油(yóu)缸缸體造成氣體爆(bào)炸現象，這樣就(jiù)會損(sǔn)害密封件(jiàn)，造成油缸内洩(xiè)等故(gù)障(zhàng)。

7. 在每次工(gōng)作完成(chéng)後，我們需要注意大小臂(bì)及鏟鬥保(bǎo)持在一個最佳(jiā)狀态(tài)，也(yě)就是保(bǎo)證(zhèng)液壓油(yóu)缸内(nèi)的液壓油全(quán)部(bù)回流至液壓油箱，保證液(yè)壓油(yóu)缸不承(chéng)受壓力(lì)。因為液壓(yā)油缸(gāng)長時間承受一(yī)個方向的(de)壓力(lì)，也會導(dǎo)緻密封(fēng)件的(de)損害(hài)。（轉載自鐵臂聯盟）