關于液壓，流(liú)行過一些神話(huà)，也(yě)許(xǔ)你對此也半(bàn)信半疑(yí)，也許也挑戰着(zhe)你的(de)某些思維(wéi)習慣。本文整理(lǐ)出其(qí)中的五條(tiáo)，與你分享。

神話(huà)1：液壓泵入(rù)口必須裝過濾器 

泵(bèng)入口設置約150μm網式過濾器。

這種(zhǒng)過濾(lǜ)器增加了(le)泵入口産生氣(qì)蝕的幾率(lǜ)，進而對泵造成(chéng)損壞或失(shī)效。柱塞泵對此特别敏感(gǎn)。

如果(guǒ)油箱開始(shǐ)就是幹淨(jìng)的，液壓油返回油箱(xiāng)時也被過濾了，泵入口過(guò)濾器(qì)就沒必要安裝(zhuāng)了，因為液壓油(yóu)所含(hán)的顆粒是基本(běn)上不會被(bèi)粗(cū)糙的(de)入口過(guò)濾器(qì)給過(guò)濾(lǜ)掉(diào)的。

安裝入(rù)口過(guò)濾器最好的一(yī)個理(lǐ)由就是保(bǎo)護泵(bèng)免受不恰(qià)當的維護。事實(shí)是，螺母，螺(luó)栓，工(gōng)具，類似的(de)碎片(piàn)等對泵的損壞(huài)可能(néng)性是極小(xiǎo)的，因為一個正(zhèng)确設(shè)計的油箱，泵的吸入口至(zhì)少距(jù)離油箱底(dǐ)部100mm以上。

因(yīn)此，當(dāng)你對比上述兩種危(wēi)害的(de)時候，會發現由于入口過(guò)濾器可能(néng)帶來的危(wēi)害更(gèng)大一(yī)些。

如果你(nǐ)對此還是(shì)半信(xìn)半疑，去(qù)咨詢一(yī)下液壓泵生産商吧(ba)。

神話2：雙作(zuò)用油缸的飄移總是由于(yú)活塞(sāi)内洩造成(chéng)的 

有(yǒu)一種(zhǒng)很錯誤的流行觀(guān)點(diǎn)就是(shì)：液壓(yā)缸的飄移(yí)是因為(wéi)活塞密(mì)封在洩(xiè)露(lù)，因而(ér)油缸(gāng)會自(zì)動飄移。

事(shì)實是，如果(guǒ)雙作用油缸的(de)活塞密(mì)封(fēng)被拿走了(le)，油缸完全被油封死(sǐ)，油口(kǒu)堵死，此時(shí)油缸(gāng)會保持非常長的時間—除非活塞杆密(mì)封洩露(lù)了。

由此(cǐ)可(kě)見，飄移不是活(huó)塞密(mì)封造成的，活(huó)塞杆密封才是罪(zuì)魁禍首！

神話3：新油是幹淨(jìng)的 

典(diǎn)型(xíng)的，桶裝新油(yóu)的清(qīng)潔度是：iso 4406 23/21/18.

顯(xiǎn)然，這個數據并不樂(lè)觀，其比我(wǒ)們常(cháng)規需求的(de)高壓(yā)、高性能液(yè)壓系統低了(le)足(zú)足4個(gè)等級。

換個(gè)角度來看這個(gè)問題(tí)，如果一個流量25gpm的(de)泵連續運轉(zhuǎn)在清潔度(dù)等級為23/21/18的(de)油液(yè)裡，相當于每年(nián)約有3500磅的髒東西在液壓元件(jiàn)裡不斷(duàn)循環。

加新油，必(bì)須(xū)過濾(lǜ)！

可以在回(huí)油管路上增加三通(tōng)支管，通過該支(zhī)管來加油，保(bǎo)證(zhèng)加油時經(jīng)過回油過(guò)濾(lǜ)器。或者(zhě)，在循(xún)環泵(bèng)出口(kǒu)增加(jiā)支管，加油(yóu)時通過(guò)循(xún)環過(guò)濾器(qì)過濾。

當然(rán)，加油小車(chē)自帶(dài)過濾(lǜ)裝置(zhì)是必(bì)須的(de)。

神話(huà)4：液壓(yā)油在(zài)元件(jiàn)内流(liú)動，隻要安(ān)裝時(shí)擰緊螺絲，接好(hǎo)軟管就可以了(le) 

最(zuì)近我在診斷(duàn)一起(qǐ)故障(zhàng)案例(lì)時，發現一(yī)個液(yè)壓馬達隻工作(zuò)了500小(xiǎo)時(shí)就損壞了，保(bǎo)證(zhèng)值(zhí)是7000小(xiǎo)時，客(kè)戶正面臨(lín)着索賠。

檢(jiǎn)查發現，馬(mǎ)達的軸承失效，原因(yīn)是潤滑不(bú)足。追(zhuī)根溯(sù)源在于馬(mǎ)達啟動時(shí)殼體沒有(yǒu)加足夠的油。

因(yīn)此，液(yè)壓馬達啟(qǐ)動之前，殼(ké)體必(bì)須注滿足夠的(de)、幹淨的液(yè)壓油(yóu)。柱塞式液壓馬(mǎ)達或者柱(zhù)塞式液壓泵，如果啟(qǐ)動前未注油(yóu)，就等同(tóng)于内(nèi)燃機無油啟(qǐ)動-提前(qián)失效(xiào)是(shì)絕(jué)對可能(néng)的。

神話(huà)5：液壓(yā)回油(yóu)都必須(xū)過濾 

理論上(shàng)，千真萬确，但(dàn)是也有(yǒu)一個重要(yào)的例(lì)外：柱(zhù)塞(sāi)泵和柱(zhù)塞馬達的殼體(tǐ)洩油(yóu)。如果(guǒ)殼體(tǐ)洩油與回油過(guò)濾器連(lián)接，背壓(yā)原因(yīn)會造(zào)成過高的(de)殼體壓力(lì)，從而造成(chéng)泵或(huò)馬達失(shī)效。

過高(gāo)的殼體壓(yā)力使得軸(zhóu)封處負載(zǎi)過高。這樣(yàng)會造成密封(fēng)唇邊在軸上磨出(chū)凹槽(cáo)，最終(zhōng)造成軸封(fēng)漏油(yóu)。

在某些時(shí)候，如果殼體壓(yā)力過高，徑(jìng)向柱(zhù)塞馬達的柱塞(sāi)會在排油時被(bèi)提升起來，離開(kāi)凸輪。接(jiē)着(zhe)，在(zài)吸(xī)油時(shí)，柱塞又會(huì)撞擊回凸(tū)輪，從而損(sǔn)壞馬達。

正(zhèng)因(yīn)為上述原因(yīn)，對于(yú)殼(ké)體(tǐ)洩油(yóu)，原則(zé)上不建議精密過濾。