液壓系統的壓力失常怎麼(me)辦
壓(yā)力是液壓系統的兩個最(zuì)基本(běn)時參效之(zhī)一,在(zài)很大程度(dù)上決(jué)定(dìng)了液(yè)壓系統(tǒng)工作性(xìng)能的優(yōu)劣,工作壓力的大小(xiǎo)取決于外(wài)負載的大小。工(gōng)作壓(yā)力失常表(biǎo)現在:當對液壓(yā)系統進行調整(zhěng)時,出(chū)現(xiàn)調壓閥失效(xiào),系統(tǒng)壓力(lì)建立不(bú)起來,(壓(yā)力不夠(gòu))或者(zhě)完(wán)全無壓力(lì),或者(zhě)壓力(lì)調不下來,或者(zhě)上(shàng)升(shēng)後又掉下來(lái)以及壓(yā)力不穩(wěn)定等。
一(yī)、壓力失常(cháng)的影(yǐng)響
液壓(yā)系(xì)統不能實(shí)現(xiàn)正(zhèng)确的(de)工(gōng)作循環,特别(bié)是在壓(yā)力控(kòng)制(zhì)的順序(xù)動作回路中(zhōng);
執行部件(jiàn)處于原始位置不(bú)動作,液壓設(shè)備根(gēn)本不能工作;
3伴随出(chū)現噪(zào)聲,執行(háng)運動部件速(sù)度顯著降(jiàng)低等(děng)故(gù)障,甚至(zhì)産生爬行。
二,壓(yā)力失(shī)常産(chǎn)生的原因(yīn)
(一)油(yóu)泵原(yuán)因(yīn)造成無(wú)流量輸(shū)出或輸(shū)出流量不(bú)夠
1 油(yóu)泵轉向(xiàng)不對,根本無(wú)壓力油輸(shū)出,系統壓(yā)力一(yī)點兒(ér)也不上去(qù)。
2因電機轉(zhuǎn)速過低,功率(lǜ)不足,或(huò)者油泵(bèng)使用日(rì)久(jiǔ)内部(bù)磨(mó)損,内(nèi)洩漏大(dà),容積(jī)效率低,導(dǎo)緻油泵輸出流量不夠(gòu),系統壓力不夠(gòu)。
3油泵進出油口(kǒu)裝反(fǎn),而泵又是不可反轉泵,不(bú)但不(bú)能上(shàng)油,而(ér)且還(hái)沖壞(huài)軸封。
4其它原因:如泵(bèng)吸油管太(tài)小,吸(xī)油管(guǎn)密封不好(hǎo)漏氣,油(yóu)液(yè)粘度(dù)太高,濾油器被(bèi)雜質污物(wù)堵塞,造成(chéng)泵(bèng)吸(xī)油阻(zǔ)力大(dà)産(chǎn)生(shēng)吸空現象(xiàng),使泵的輸(shū)出流(liú)量不夠,系(xì)統(tǒng)壓(yā)力(lì)上不去(qù)。
(二)溢(yì)流閥(fá)等壓(yā)力調(diào)節閥故障(zhàng)
例剩溢流(liú)閥(fá)閥芯卡(kǎ)死在大開口位置,油泵輸出的壓力(lì)油通(tōng)過(guò)溢流閥(fá)流回(huí)油箱,即壓(yā)力油(yóu)與(yǔ)回油路(lù)短接: 也可能是壓力控制閥的(de)阻尼孔堵(dǔ)寨,或(huò)者調壓彈(dàn)簧折(shé)斷等原(yuán)因而造(zào)成系統無(wú)壓力(lì)。反之(zhī)當溢(yì)流閥閥芯卡死在關(guān)閉閥(fá)口的(de)位置(zhì),則系統壓力下(xià)不來.
(三)在工作過程(chéng)中發現(xiàn)壓力上不去(qù)或壓力下不來,則很可能(néng)是換向閥失靈(líng),導緻系統(tǒng)卸荷(hé)或封(fēng)閉.或看是(shì)由于閥芯與閥(fá)體孔之間(jiān)嚴重(zhòng)内洩漏所緻。
(四)卸荷(hé)閥卡死在卸荷位置,系統(tǒng)總卸荷,壓力上(shàng)不去(qù)。
(五)系(xì)統内外洩漏。
三(sān)壓力(lì)失常排除方法
1更換電機(jī)接線(xiàn),糾正(zhèng)油(yóu)泵旋轉(zhuǎn)方向,更換功率匹配的(de)電機。
2糾(jiū)正油泵進出口(kǒu)方位(wèi),特别是對(duì)不可反轉泵(bèng)尤(yóu)須注意。
3壓(yā)力閥(fá)的有關壓(yā)力上(shàng)不去(qù)或壓力下不來(lái)的有關内(nèi)容,進行故障(zhàng)排除.
4 适當加粗泵(bèng)吸油管尺寸, 吸(xī)油管路接頭處(chù)加強密封(fēng),清洗(xǐ)濾油(yóu)器等。
5 參閱(yuè)第五章有關方向閥(fá)的(de)内容,排(pái)除方向閥故障,裝有卸荷閥的(de),排除卸(xiè)荷(hé)閥故(gù)障。
6查(chá)明産(chǎn)生内(nèi)洩漏和(hé)外洩漏的具(jù)體位置,排(pái)除内外洩(xiè)漏故(gù)障。