液壓傳動(dòng)缺(quē)點(diǎn)

優點缺(quē)點都是(shì)相對的，那麼相對于(yú)機(jī)械傳動(dòng)和電氣(qì)傳動而(ér)言，液壓(yā)傳動有(yǒu)如下(xià)缺點：

(1)   在傳(chuán)動(dòng)過程中(zhōng)，由于(yú)能量需要(yào)經過兩次轉換(huàn)，存在壓力損(sǔn)失、容積(jī)損失和機(jī)械摩(mó)擦(cā)損失，因(yīn)此總效率通常(cháng)僅(jǐn)為(wéi)0.75～0.8。

液壓油需要首(shǒu)先由(yóu)液壓泵将普通液壓(yā)油加壓成高壓液壓油，高(gāo)壓液壓油(yóu)經由(yóu)管路(lù)抵達執行(háng)元件，經曆(lì)了兩(liǎng)次能量轉換，并(bìng)且液(yè)壓(yā)油(yóu)在通(tōng)過管(guǎn)路時會有壓力(lì)損失(shī)，液壓泵和執(zhí)行元件(jiàn)有洩(xiè)露，相對運動(dòng)的零件之間(jiān)也有摩擦力(lì)，這樣就有容積損失和摩(mó)擦(cā)損失，而機(jī)械(xiè)傳動，效率可能達到90%-95%。

(2)   傳動系(xì)統的工作性能(néng)和效(xiào)率受(shòu)溫度(dù)的影響較(jiào)大，一(yī)般的液壓傳動(dòng)，在高溫或(huò)低溫(wēn)環境下工作，存(cún)在一定困(kùn)難。

低溫時(shí)液壓油粘度高(gāo)，也就(jiù)是我(wǒ)們通常說的比較粘(zhān)稠，這是(shì)壓力損失比(bǐ)較(jiào)大，有一(yī)些零部件可能(néng)無法正常幹(gàn)工(gōng)作，比(bǐ)如過(guò)濾器(qì)。溫度(dù)比(bǐ)較高時(shí)，液壓(yā)油粘度比較低，也就是說(shuō)比較(jiào)稀，這時液(yè)壓泵和(hé)一(yī)些執行元(yuán)件内洩量比較大(dà)，容積效率(lǜ)比(bǐ)較低，影響(xiǎng)總體效率，溫度(dù)過高(gāo)也會造成(chéng)密封件過早失(shī)效。

(3)   液體具有一定(dìng)的可壓(yā)縮性，配合表面(miàn)也不可避(bì)免地有洩漏存在，因(yīn)此液壓傳(chuán)動無法保證嚴(yán)格的(de)傳動比。

這個應(yīng)該比(bǐ)較好(hǎo)理解吧(ba)！

(4)   工作液(yè)體對污染很敏感，污染後(hòu)的工作液體(tǐ)對(duì)液壓元件(jiàn)的危(wēi)害很(hěn)大(dà)，因此液(yè)壓系統的(de)故障比較難查找，對(duì)操作、維修(xiū)人員(yuán)的技術水平有(yǒu)較高要(yào)求。

液(yè)壓油除(chú)了充當工作介(jiè)質外，還有(yǒu)一(yī)個(gè)比較重要的角色就是起到潤(rùn)滑作(zuò)用，當液壓(yā)油中含有雜質(zhì)時，元器件相(xiàng)互運動(dòng)時，相當于(yú)對精密的(de)元器件表(biǎo)面進行研磨(mó)，長時間(jiān)會造(zào)成磨損(sǔn)嚴以緻(zhì)損壞，甚至直接堵塞(sāi)（過(guò)濾器）或(huò)卡死（閥芯）

(5)   液壓(yā)元件的制(zhì)造精度、表(biǎo)面粗(cū)糙度(dù)以及材料(liào)的材質和熱處(chù)理要求都比較(jiào)高，因而(ér)其(qí)成本(běn)較高(gāo)。

液壓閥(fá)閥(fá)芯和閥體的加工精(jīng)度要(yào)求非(fēi)常之(zhī)高(gāo)，需要精(jīng)密度(dù)非常高的(de)機床(chuáng)才能達(dá)到要求(qiú)的精度，以至于一些(xiē)高端液壓閥隻有少數液(yè)壓生(shēng)産商才能(néng)制造，我國還不(bú)能大(dà)批量生産(chǎn)高端伺服閥，徑(jìng)向柱塞(sāi)泵對精(jīng)度和(hé)熱處理以(yǐ)及材(cái)質(zhì)的要求(qiú)都非常(cháng)之高，也(yě)是隻有(yǒu)少數知(zhī)名液壓巨頭才能批量生産。

總(zǒng)的說來，液(yè)壓傳(chuán)動的優點(diǎn)是主要的。它的某些缺點随着(zhe)生産技術(shù)的發(fā)展，正在逐步得(dé)到克服。如果進(jìn)一步(bù)吸(xī)取其他傳動方式的優(yōu)點，采用電液、氣，液等(děng)聯合(hé)傳動(dòng)，更能充分發揮其特點。