液壓(yā)系統在進(jìn)行使(shǐ)用時主要(yào)是由各(gè)種(zhǒng)液(yè)壓元件組成(chéng)的一(yī)套液流循環系(xì)統，在(zài)進行使用的過(guò)程中會有(yǒu)效的(de)将其電動(dòng)機輸(shū)入(rù)的(de)機械(xiè)能有效(xiào)的轉變(biàn)為液(yè)體(tǐ)的壓力(lì)能，液(yè)壓系統可(kě)以通過調節和控制(zhì)各液(yè)壓元(yuán)件的液體流量(liàng)用以(yǐ)傳遞壓力(lì)和工(gōng)作信(xìn)号，再(zài)有效的借(jiè)助其(qí)适當(dāng)的(de)執(zhí)行機(jī)構有效(xiào)的将其(qí)液壓能重新轉變機械能(néng)。

    液壓(yā)系統在運行時(shí)要是(shì)按(àn)照油液(yè)的循環方(fāng)式，在(zài)進行(háng)使用時可以有效的分為閉式(shì)系統(tǒng)和開(kāi)式系統(tǒng)，後(hòu)者主(zhǔ)要是(shì)指(zhǐ)液壓泵(bèng)從油箱吸油，油經各種控制閥(fá)後，驅動液壓(yā)執行元件(jiàn)，回油再(zài)經過換向(xiàng)閥回(huí)油箱。

    液壓系統(tǒng)的整體的(de)結構(gòu)是非常簡單的(de)，在進行使(shǐ)用時可以發揮其油(yóu)箱的(de)散熱以及(jí)沉澱(diàn)雜質作用(yòng)，但因油液常與(yǔ)空氣接觸，使空(kōng)氣易于(yú)滲入系(xì)統，導(dǎo)緻機構運(yùn)動不平穩等後果。開式系統油(yóu)箱大，油(yóu)泵自吸(xī)性能好(hǎo)。

    液壓系(xì)統的(de)閉式系統(tǒng)中，液(yè)壓泵的進(jìn)油管直(zhí)接與執(zhí)行元(yuán)件(jiàn)的(de)回油(yóu)管相連，工作液(yè)體在系統的管(guǎn)路中進行封閉(bì)循環(huán)。其(qí)結構緊(jǐn)湊，與空氣接觸(chù)機會(huì)少(shǎo)，空(kōng)氣不(bú)易滲入(rù)系統，故(gù)傳動(dòng)較平穩。

    液(yè)壓系統中其(qí)工(gōng)作機構的(de)變速(sù)和換向(xiàng)主要是靠調(diào)節泵(bèng)或者(zhě)是馬達(dá)的變量(liàng)機構實現，在(zài)一定程度上避免(miǎn)了開(kāi)式(shì)系統換(huàn)向過程中(zhōng)所出現的液壓沖擊(jī)和能量(liàng)損(sǔn)失，但(dàn)閉式系統(tǒng)較開式系統複(fú)雜，因(yīn)無油箱，油液的(de)散熱和過濾條(tiáo)件較(jiào)差。為補(bǔ)償(cháng)系統中(zhōng)的洩漏(lòu)，通常(cháng)需(xū)要一個小流量的補油(yóu)泵和(hé)油箱。