液壓(yā)系(xì)統運(yùn)行緩慢，也就是(shì)常說的欠速。欠(qiàn)速不(bú)是不工作(zuò)，而是(shì)達不到系(xì)統要求，所以排(pái)查有難度(dù)，而且(qiě)情況有很多種(zhǒng)。下面總結了液(yè)壓系統(tǒng)欠速的(de)兩種情況(kuàng)和具體原因，供(gòng)大家(jiā)參考(kǎo)。

液壓泵(bèng)執行(háng)元件（液壓(yā)缸及液壓(yā)馬(mǎ)達）的欠(qiàn)速包(bāo)括兩種情況：

一(yī)是快速運動（快(kuài)進）時(shí)速(sù)度不夠(gòu)快，不能達到設計值(zhí)和新(xīn)液壓(yā)泵(bèng)的規定(dìng)值；

二(èr)是在(zài)負載下其工作(zuò)速度(dù)（工進）随負(fù)載的增大(dà)顯著(zhe)降低(dī)，特别(bié)是大(dà)型液(yè)壓液壓泵(bèng)及負(fù)載大的液(yè)壓泵(bèng)，這一(yī)現象尤為(wéi)顯著，速度一般(bān)與流量大小有關。

欠速首先影響生(shēng)産效率(lǜ)，增長了(le)液壓(yā)泵的循環(huán)工作(zuò)時間；欠速現象在大負載(zǎi)下常(cháng)常(cháng)出現停止運動的(de)情況，會影響液壓泵(bèng)正常(cháng)工作(zuò)。而對(duì)于需要快速運動的(de)液(yè)壓泵，如(rú)平面磨床，速度不(bú)夠會影響磨(mó)削表面(miàn)的粗糙(cāo)度。

1）快速(sù)運動(dòng)速度不夠原因(yīn)

這是液壓泵維(wéi)修比(bǐ)較常(cháng)見的故障(zhàng)，由以下幾(jǐ)個方(fāng)面均可(kě)以(yǐ)引起(qǐ)該故(gù)障的發生(shēng)。

① 液(yè)壓(yā)泵的(de)輸出(chū)流量(liàng)不夠和輸出壓力達(dá)不到(dào)。

② 溢流(liú)閥因彈簧永久變形(xíng)或錯裝成弱彈簧、主閥芯(xīn)阻尼孔被(bèi)局部(bù)堵塞、主閥芯卡(kǎ)死在小(xiǎo)開口的(de)位置(zhì)，造成液壓(yā)泵輸出的壓力(lì)油部分溢回油(yóu)箱，通入系(xì)統給(gěi)執行(háng)元件的有(yǒu)效流(liú)量便大為減少，使快速運(yùn)動的速度不夠(gòu)。

③ 系(xì)統(tǒng)的内、外洩(xiè)漏(lòu)嚴重：快(kuài)進時一(yī)般(bān)工作(zuò)壓力低，但比(bǐ)回(huí)油油(yóu)路壓力要(yào)高許多。當液壓缸的(de)活(huó)塞密封(fēng)破損時，液壓缸(gāng)兩腔因竄腔而内洩(xiè)漏大(dà)（存在(zài)壓差(chà)），使(shǐ)液壓缸(gāng)的快(kuài)速運(yùn)動速(sù)度不夠，其他部(bù)位的(de)内、外洩漏(lòu)。

④ 快進時阻(zǔ)力大，例如導軌(guǐ)潤(rùn)滑(huá)斷油、導軌(guǐ)的鑲條壓闆調得過(guò)緊、液壓缸(gāng)的安裝(zhuāng)精度和(hé)裝配(pèi)精度差等(děng)原因，造成快進(jìn)時摩擦阻力(lì)增大。

2）工作時工(gōng)進速度(dù)明顯(xiǎn)下降(jiàng)原因(yīn)

工作(zuò)進給時，在負載(zǎi)下工進速(sù)度明(míng)顯降低(dī)，即使開(kāi)大速度控制閥(fá)（節(jiē)流閥等）也依(yī)然如此(cǐ)，需從以(yǐ)下方面進行分(fèn)析與維(wéi)修。

① 系統在(zài)負載下(xià)，工作壓力增(zēng)高(gāo)，洩漏增大，所調(diào)好的速度因内(nèi)、外洩漏的增大(dà)而減少(shǎo)。

② 系(xì)統油溫(wēn)增(zēng)高，油(yóu)液黏(nián)度減少，洩(xiè)漏增(zēng)加，有效流(liú)量減(jiǎn)少。

③ 液壓系(xì)統設計不(bú)合理，當(dāng)負(fù)載變化時，進入液壓(yā)設(shè)備(bèi)執行元件(jiàn)的流量也(yě)發生(shēng)變化，引起速度的變化。

④ 油中混(hùn)有雜質，堵(dǔ)塞流量調(diào)節閥(fá)節流口，造成工(gōng)進速度降(jiàng)低；時(shí)堵時(shí)通，造(zào)成速(sù)度不(bú)穩(wěn)。

⑤ 液(yè)壓系統(tǒng)内進有空氣。

1）排除(chú)液壓油泵(bèng)輸(shū)出(chū)流量(liàng)不夠和輸(shū)出壓力(lì)不高的(de)故障(zhàng)。

2）排除(chú)溢(yì)流閥等(děng)壓力(lì)閥産生(shēng)的(de)使壓力上(shàng)不去(qù)的故(gù)障(zhàng)。

3）查(chá)找出(chū)産生(shēng)内洩(xiè)漏與外洩(xiè)漏的位置(zhì)，消(xiāo)除(chú)内、外(wài)洩漏，更換磨損嚴(yán)重(zhòng)的零件消(xiāo)除内(nèi)洩漏(lòu)。

4）控制油溫。

5）清洗諸如流量(liàng)閥等零(líng)件，油液(yè)污染(rǎn)嚴(yán)重(zhòng)時，及(jí)時換(huàn)油。

6）查(chá)明(míng)液(yè)壓系(xì)統進氣原因，排(pái)除液壓(yā)系統内(nèi)的空氣(qì)。

1）保持正常油面(miàn)高。應(yīng)在(zài)油箱中(zhōng)設置油面計，以便經常觀察和補油(yóu)。

2）要定(dìng)期檢查油(yóu)液性(xìng)能，達不到(dào)規定(dìng)要求(qiú)時要及時(shí)予(yǔ)以更換(huàn)并清洗油箱。

3）濾油器應經常清(qīng)洗，以(yǐ)保證油液(yè)吸入通暢。

4）油泵工作一段時間後，（由(yóu)于振(zhèn)動(dòng)）安(ān)裝螺釘或(huò)進出(chū)油口閥(fá)門(mén)螺釘可能松動，要注意檢(jiǎn)查，并(bìng)擰緊防(fáng)松(sōng)。

5）系統液壓(yā)沖擊力最(zuì)大值(zhí)不得(dé)超(chāo)過(guò)14mpa。

6）想要(yào)做好(hǎo)系統的維護工(gōng)作，必須知道油(yóu)箱中油液(yè)工作溫度（開式(shì)回路）和環境(jìng)的溫度(dù)的關(guān)系。系統任何(hé)地(dì)方的最高(gāo)溫度不得超過(guò)90度。