1、先(xiān)導油路不(bú)帶阻尼

成(chéng)本低(dī)，适合(hé)負負載較(jiào)小且較平穩的場合。

2、先導油路(lù)帶固定(dìng)/可調阻尼

因為平衡閥(fá)控制腔容(róng)積很(hěn)小，進(jìn)出控制腔(qiāng)流量很小(xiǎo)，所以(yǐ)阻尼(ní)孔孔(kǒng)徑必須很小才(cái)能起作用(yòng)。阻尼孔太(tài)小容易被(bèi)污染顆粒(lì)堵塞。阻尼(ní)孔一(yī)般為0.4-0.8mm。

增加(jiā)阻尼就相(xiàng)當于增加濾(lǜ)波(bō)。

如果(guǒ)無法(fǎ)确定阻尼(ní)孔(kǒng)大小，可以采(cǎi)用可調阻尼，通(tōng)過試(shì)驗确(què)定。

可(kě)調阻尼一般都(dōu)是為特(tè)殊(shū)形式螺紋間隙，通過(guò)調節螺釘(dìng)旋入(rù)到螺(luó)孔(kǒng)配(pèi)合長(zhǎng)度，改變(biàn)阻(zǔ)尼大小。

因為這種阻(zǔ)尼孔沒有(yǒu)方向性，會延(yán)長響應(yīng)時間，平衡(héng)閥芯會慢開也(yě)會慢(màn)關。

3、單向節流阻(zǔ)尼

平(píng)衡閥(fá)會慢(màn)開、快關。平衡閥會慢開(kāi)實(shí)現了(le)負載平穩(wěn)的下(xià)降。平(píng)衡閥(fá)迅速(sù)的關閉确保負(fù)載快速停留(liú)在(zài)要求位置。

4、設置分壓節(jiē)流孔

通過液(yè)壓半橋進行分壓，可(kě)以減(jiǎn)小平衡閥(fá)驅動(dòng)腔壓力的波動(dòng)，從而顯著提高(gāo)系統(tǒng)運行的穩定(dìng)性。但是(shì)同時(shí)也會(huì)帶來如下(xià)影響(xiǎng)：

（1）通過(guò)節流(liú)孔分壓，先導比(bǐ)降低(dī)，開啟(qǐ)平衡閥會需要(yào)更高(gāo)的壓(yā)力，會改變(biàn)系統工(gōng)況點，并(bìng)增加能耗。

（2）通過節流孔(kǒng)分壓，會(huì)有(yǒu)一部分油液(yè)損失掉(diào)，若在定(dìng)量泵供油系統中，會(huì)有可能稍(shāo)微降低執(zhí)行元件的運行速度(dù)。

5、vem阻尼(ní)。

以(yǐ)上(shàng)阻尼特性(xìng)對因油溫(wēn)變化引起的粘(zhān)度變(biàn)化非常敏感，vem阻尼能夠減(jiǎn)小因油溫變(biàn)化(huà)引起的粘度變(biàn)化的敏感度.

閥(fá)2的設(shè)定(dìng)壓(yā)力為350bar，閥(fá)2的先(xiān)導比為(wéi)13:1，假定閥(fá)1的(de)設定(dìng)壓力(lì)為16.5bar

1、平衡閥(fá)開啟：

p口(kǒu)供油，壓(yā)力小(xiǎo)于16.5bar，先導油(yóu)快速充滿先導(dǎo)油腔，先導(dǎo)壓力增加到16.5bar，閥(fá)2換向，平衡閥緩(huǎn)慢平(píng)穩開(kāi)啟。

實(shí)現平(píng)衡(héng)閥響(xiǎng)應快、而(ér)且開啟(qǐ)平穩。

2、平(píng)衡閥關(guān)閉：

p口通過閥1迅速洩壓(yā)，實現(xiàn)平衡閥快(kuài)速(sù)關閉。