一、概述

液路(lù)系統主(zhǔ)要包括(kuò)主油泵，液(yè)壓油(yóu)箱，濾清器(qì)，減壓(yā)閥，溢流(liú)閥,起升液缸，伸縮(suō)液缸(gāng)，吊鉗液缸，支腿(tuǐ)液缸(gāng)，液壓馬達(dá)，及各種液壓操(cāo)作閥(fá)等(děng)部(bù)件。設(shè)備出廠前溢流閥、減壓閥及各(gè)種壓(yā)力(lì)閥(fá)的壓力已調定，确保(bǎo)液壓系統安全(quán)運行(háng)，用(yòng)戶在使用中不(bú)得(dé)輕率(lǜ)更改(gǎi)。

液壓系(xì)統(tǒng)包括(kuò)主液(yè)壓系統和(hé)轉向液壓(yā)系統，兩個系統(tǒng)共用(yòng)一液壓油(yóu)箱。

1、主液壓(yā)系統

主液壓系(xì)統為(wéi)鑽機車(chē)在(zài)設備調整和鑽(zuàn)修作(zuò)業時提(tí)供液壓(yā)動力，配置有(yǒu)各(gè)種閥件，控(kòng)制操(cāo)作各(gè)液(yè)壓機具(jù)正确(què)安全運行(háng)。

2、轉向(xiàng)液壓(yā)系統(tǒng)

轉向(xiàng)液(yè)壓(yā)系統(tǒng)為車輛前部車(chē)橋的(de)液壓助力轉向提供液壓(yā)動力，配置有各(gè)種閥(fá)件，控(kòng)制(zhì)液(yè)壓系(xì)統壓力、流向和(hé)穩(wěn)定最高(gāo)流量，确保車輛(liàng)轉向(xiàng)輕便靈活(huó)，安全(quán)可靠。

二、結(jié)構特點(diǎn)

液(yè)壓系統由以(yǐ)下組成：

¨ 主液(yè)壓系統

¨ 轉(zhuǎn)向(xiàng)液壓系統

1、主液壓系統

由以(yǐ)下部件組成：

1) 液壓油(yóu)箱(xiāng)：存儲、冷(lěng)卻、沉澱和過濾(lǜ)液壓油。油箱安(ān)裝有：

l 人孔蓋(gài)，安裝在油箱(xiāng)頂部(bù)，設置有兩(liǎng)個，其(qí)中在油箱(xiāng)回油區的(de)人孔蓋上安裝液壓空氣(qì)濾清器；

l 液壓空(kōng)氣濾(lǜ)清器，過濾(lǜ)油箱(xiāng)流通空氣(qì)，油(yóu)箱(xiāng)加(jiā)油時過(guò)濾油液；

l 液位計(jì)，2個，安裝在油箱的前側(cè)面，設置(zhì)有高低兩個液(yè)位計，高(gāo)位液位(wèi)計，顯(xiǎn)示井(jǐng)架降落後的油面；低(dī)位液(yè)位計，顯示(shì)井架(jià)豎起(qǐ)後油(yóu)面；

l 油溫表，安裝(zhuāng)在油箱的(de)前側(cè)面，測(cè)量(liàng)油箱内(nèi)油溫，正(zhèng)常(cháng)工作油溫在30～70℃；主回油(yóu)口，2個，設置在油(yóu)箱的底闆上，配(pèi)置單(dān)向閥(fá)，分别連接(jiē)主回油管(guǎn)和溢(yì)流閥回油口(kǒu)；單向閥在維(wéi)修液壓管路(lù)時自動關閉，防止(zhǐ)油箱中(zhōng)的(de)油液(yè)流失(shī)；

l 排洩油口(kǒu)，設置在油箱的(de)底闆(pǎn)上，用堵頭封堵；打開(kāi)堵頭(tóu)可排放油箱液(yè)壓油；

l 主(zhǔ)油(yóu)泵吸(xī)油口，設置(zhì)在油(yóu)箱的前側面，安(ān)裝主吸(xī)油濾清(qīng)器；

l 轉向油(yóu)泵吸(xī)油口(kǒu)，設置(zhì)在油(yóu)箱的前側面，安(ān)裝轉向吸油(yóu)濾(lǜ)清器(qì)；

l 轉向(xiàng)系統回油(yóu)口，設置在(zài)油箱的底闆上(shàng)，配置(zhì)單向(xiàng)閥，單(dān)向閥在(zài)維修(xiū)液(yè)壓管(guǎn)路時自動(dòng)關閉，防(fáng)止油箱中的(de)油液流失(shī)；

2) 液壓油泵：單聯(lián)齒輪結構，2台，分(fèn)别安裝在(zài)兩台液力變速箱取力箱(xiāng)上(shàng)，由變矩器泵(bèng)輪(lún)驅動，發(fā)動機(jī)轉動，取力(lì)箱就(jiù)可驅(qū)動油泵。取力(lì)箱(xiāng)配置(zhì)有液(yè)壓離(lí)合器(qì)，當需要液壓動(dòng)作時(shí)，可操(cāo)作(zuò)司(sī)鑽控制箱(xiāng)“液泵離合(hé)”手(shǒu)柄(bǐng)，置“油(yóu)泵i合”位，油(yóu)泵i結(jié)合，輸出工作壓(yā)力油液；手柄置(zhì)“油泵(bèng)ii合”位(wèi)，油泵(bèng)ii結合，輸(shū)出工作(zuò)壓力油液；。手柄(bǐng)置中位，兩(liǎng)油泵(bèng)均脫離(lí)停(tíng)轉。

3) 溢流閥：先導式結構，2台，分别安裝(zhuāng)在主液壓油泵的出油口端。調(diào)定系(xì)統(tǒng)壓力，防(fáng)止系統過載，保護系統及(jí)元件(jiàn)安全(quán)。

溢流閥的結構原(yuán)理(lǐ)：由先(xiān)導閥和主滑閥(fá)組成，先導閥部(bù)分包(bāo)括閥體，滑(huá)閥，調(diào)壓彈簧等(děng)零件。主閥滑閥(fá)上開(kāi)有一個小(xiǎo)孔a，使進口(kǒu)壓力(lì)油能進(jìn)入滑閥上腔(qiāng)b，當(dāng)作用在錐(zhuī)閥上的液壓(yā) 力小于彈簧的預緊力時(shí)，先導(dǎo)閥錐(zhuī)閥在(zài)彈簧(huáng)力的作用(yòng)下關閉(bì)，因為(wéi)閥體内(nèi)沒有油液(yè)流動(dòng)，滑閥(fá)上下(xià)兩端油腔液壓(yā)力相(xiàng)等。因(yīn)此(cǐ)，滑閥在上端彈簧的作用下處于下端(duān)的極限位(wèi)置。溢(yì)流閥的(de)進出油(yóu)口被(bèi)滑閥(fá)切斷，溢流閥不溢流(liú)；當作用在錐閥(fá)上的液壓力因(yīn)溢流閥(fá)進口壓力的升高而增大到等于彈簧(huáng)力時，錐閥(fá)被頂開，滑閥上腔b的油液(yè)經回油口b和滑(huá)閥中(zhōng)心通孔(kǒng)流入閥的出(chū)油口，然後溢流回油箱，這(zhè)時溢流閥(fá)進(jìn)油口的壓力油(yóu)從小孔(kǒng)a，向上補充到b腔，因為油液經小(xiǎo)孔a時存在(zài)壓力損失，因此b腔的壓力低于進油口壓(yā)力(lì)，滑(huá)閥上(shàng)下兩端出現(xiàn)壓(yā)力差。于是(shì)，在上(shàng)下兩端壓力差(chà)的作用下(xià)滑閥克(kè)服(fú)彈(dàn)簧(huáng)力，滑(huá)閥自重以及摩擦力向(xiàng)上(shàng)移動(dòng)，打開溢(yì)流閥的進回油口，油液(yè)流回油箱，滑閥(fá)開啟後，受(shòu)液(yè)動(dòng)力的(de)影響，進口(kǒu)的壓力(lì)p還要繼續上升，滑閥繼(jì)續上(shàng)移(yí)，到某一(yī)位置(zhì)滑(huá)閥(fá)受力(lì)平衡(héng)時，溢(yì)流閥(fá)進口(kǒu)壓(yā)力穩定(dìng)在一定(dìng)值，該值(zhí)稱為(wéi)溢(yì)流閥的(de)調定壓力。

4) 吸油濾清器：箱外自(zì)封式結構(gòu)，安裝(zhuāng)在液壓(yā)油箱的(de)側部，吸油筒浸入油箱内液面(miàn)之下，過濾器的(de)濾頭暴露(lù)在油(yóu)箱外(wài)；設有自封閥、旁(páng)通閥、濾芯(xīn)污染發訊(xùn)器(qì)等(děng)裝置(zhì)。更換或清(qīng)洗濾(lǜ)芯(xīn)時(shí)，可在箱外(wài)進行，拆卸(xiè)，安裝方便；拆卸(xiè)濾芯後，自封閥(fá)自動關閉(bì)，防止(zhǐ)油箱内(nèi)油液流(liú)出。旁通閥(fá)，當濾(lǜ)芯堵塞(sāi)後，又不(bú)得立即停(tíng)機檢(jiǎn)修，油(yóu)液可(kě)經旁通閥循環，适時(shí)停機清洗或更(gèng)換濾芯；壓差指(zhǐ)示器，機械目測(cè)結構，濾芯(xīn)堵塞，影響油液壓差(chà)，指針擺動，當指向紅(hóng)色區域時(shí)，應停機清(qīng)洗或(huò)更換濾芯。濾清(qīng)器出口安裝球(qiú)閥，在維護(hù)檢修液(yè)壓(yā)管路時将(jiāng)其關閉，防止油箱中的(de)油液流失。

5) 回油濾(lǜ)清器(qì)：配備旁通閥和(hé)壓差指示器，濾(lǜ)清器(qì)過濾液壓(yā)油中固體(tǐ)雜質，防止管(guǎn)路(lù)中的雜質(zhì)進(jìn)入油箱(xiāng)，保持系統(tǒng)油液(yè)清潔；旁通閥，當(dāng)濾芯堵塞後，又(yòu)不得立(lì)即停機(jī)檢修(xiū)，油液(yè)可經旁通閥循環，适(shì)時停機清(qīng)洗或更換(huàn)濾(lǜ)芯(xīn)；壓差指示器(qì)，機(jī)械目測結構(gòu)，濾芯堵(dǔ)塞，影響油液，指(zhǐ)示樁伸出，當指(zhǐ)向紅色區域時(shí)，應停機清洗或(huò)更換濾芯。

7) 起升(shēng)油缸(gāng)：三級複合(hé)油缸結構(gòu)，配備單向(xiàng)節流(liú)閥；起(qǐ)升、降(jiàng)落(luò)井(jǐng)架，單向節(jiē)流(liú)閥以防(fáng)止(zhǐ)井(jǐng)架(jià)降(jiàng)落過(guò)程中發生重(zhòng)力超速現象，保護(hù)井架(jià)起落安全(quán)。本機(jī)配置雙起升油(yóu)缸。

l 結(jié)構及(jí)工作原(yuán)理：結構(gòu)組成(chéng)，由缸(gāng)體，一(yī)級活(huó)塞，二(èr)級活塞，三級(jí)活(huó)塞，導(dǎo)向(xiàng)環，密封(fēng)圈等部分(fèn)組成。缸頭設置有銷(xiāo)軸耳(ěr)闆，用銷軸與車(chē)架橫梁(liáng)上固定(dìng)耳(ěr)闆(pǎn)連接，三級(jí)活塞(sāi)杆以同樣(yàng)的方(fāng)式與井架(jià)下體門(mén)框銷軸(zhóu)連接。一、二(èr)級柱(zhù)塞為單向(xiàng)作用結構，在液壓油(yóu)作用下，柱(zhù)塞動(dòng)力伸出，柱塞回程時要靠(kào)自重(zhòng)回縮(suō)；三級活塞(sāi)為雙(shuāng)向作用結構，在液壓油作用下，三級(jí)活塞(sāi)動力(lì)伸(shēn)出和縮(suō)回。起升油(yóu)缸設(shè)有三個油口，p1、p2和p3。油口p1設(shè)在缸頭處，接通(tōng)柱塞工(gōng)作腔及三級活塞無(wú)杆(gǎn)腔，油道(dào)内設置有(yǒu)單向節流閥；油口p2設(shè)在三級活(huó)塞杆處，接通三級活塞(sāi)有杆腔，油道内設(shè)置有(yǒu)節流(liú)孔；油口p3設(shè)在三級活(huó)塞杆處，接(jiē)通柱塞工(gōng)作腔(qiāng)及(jí)三級活塞無(wú)杆腔，與p1油(yóu)路(lù)相通，油道内設置(zhì)有節流孔。在油(yóu)缸三(sān)級活塞缸蓋處設置有放(fàng)氣孔口，其上(shàng)安裝放(fàng)氣塞。

l 排放空氣：每次(cì)起落(luò)井架前(qián)，應徹底(dǐ)排放起升油缸(gāng)和伸縮(suō)油缸内(nèi)的空氣(qì)。液壓油中含有空氣，管(guǎn)路的滲漏導緻油(yóu)缸(gāng)内存有空(kōng)氣，當起升油(yóu)缸(gāng)和伸縮油(yóu)缸長期停放(fàng)時(shí)，空氣(qì)将富集在(zài)油缸的(de)上部。在井架(jià)起升和下降(jiàng)時(shí)将加(jiā)大産(chǎn)生事(shì)故的機(jī)率(lǜ)，排放空氣，消除事故(gù)隐患(huàn)。

l 系統(tǒng)管路(lù)空氣(qì)排放：打開(kāi)六聯閥控(kòng)制闆(pǎn)上的(de)針形(xíng)閥e，使(shǐ)起升油(yóu)缸(gāng)p1、p3形成暢通回路，并連(lián)接回油管(guǎn)路。提(tí)起起升油缸控(kòng)制閥手柄，油泵液壓油(yóu)經p1進入(rù)起升油(yóu)缸，再經(jīng)p3返回(huí)油油箱，液(yè)壓系統無(wú)負載(zǎi)運行；液(yè)壓系統(tǒng)經5～10min無負載運行，排除管路和起(qǐ)升油(yóu)缸内(nèi)的(de)氣(qì)體。

l 排(pái)放起(qǐ)升油(yóu)缸三級活塞有(yǒu)杆腔(qiāng)空氣：關閉(bì)針形(xíng)閥e，起升油(yóu)缸p1、p3形成(chéng)封(fēng)閉回(huí)路。輕微提(tí)起起升油(yóu)缸控制閥(fá)手柄，向起(qǐ)升油缸下腔供壓力(lì)油，油壓控(kòng)制在(zài)2～3mpa，打開油缸三級活塞缸(gāng)蓋處放氣塞(sāi)，排放起升(shēng)油缸(gāng)中的空氣(qì)。

l 系統滲漏(lòu)檢查(chá)：輕微(wēi)提(tí)起(qǐ)起升(shēng)油缸控制閥，向起升(shēng)油(yóu)缸下腔供壓力油，使井(jǐng)架緩慢起升，離開井架前支架(jià)100~200mm，停止起升(shēng)，井架(jià)保持(chí)狀态5min。檢查(chá)液壓系統(tǒng)及管(guǎn)路，各處不得(dé)滲(shèn)漏；觀察井架，不(bú)得有明顯下落(luò)。

l 安全(quán)機構：井架重量較(jiào)大，井架(jià)起落存在(zài)較大的事故機(jī)率，操(cāo)作時應(yīng)多加注(zhù)意，嚴(yán)格遵循操(cāo)作(zuò)規程。為安全(quán)起升油缸設置了多(duō)重安全機(jī)構，即使(shǐ)起升油(yóu)缸操(cāo)縱(zòng)閥失效或出(chū)現液壓軟(ruǎn)管破裂損壞，起升油缸将有效(xiào)地減(jiǎn)緩井架放倒速(sù)度，防(fáng)止重(zhòng)大(dà)事故發生。

l 起(qǐ)升井(jǐng)架：液壓油(yóu)由p1油口(kǒu)，經(jīng)單向(xiàng)閥進入(rù)油缸工(gōng)作腔(qiāng)，一(yī)級(jí)柱塞(sāi)首先(xiān)伸出，到位(wèi)後，二(èr)級柱(zhù)塞、三(sān)級活(huó)塞杆依次(cì)伸出(chū)，三級活塞(sāi)有杆(gǎn)腔内的油液經p2回油(yóu)，由于(yú)p2口設(shè)有(yǒu)節流孔(kǒng)，三級(jí)活塞伸出時，應減小控制(zhì)閥門(mén)的開度，減(jiǎn)慢伸(shēn)出速(sù)度，否(fǒu)則将(jiāng)導緻液壓系統(tǒng)壓力升高(gāo)；

l 放倒(dǎo)井架：液壓油由p2進(jìn)人三級(jí)活塞有杆(gǎn)腔，推(tuī)動活(huó)塞回縮，無(wú)杆腔的(de)油液經p1節流口回(huí)油，油(yóu)缸回(huí)縮速度較(jiào)慢，以(yǐ)防止重力(lì)超速發生(shēng)；各柱(zhù)塞、活塞(sāi)縮回順(shùn)序是，首(shǒu)先是三(sān)級活塞(sāi)回縮，到(dào)位後，二級(jí)、一級(jí)柱塞(sāi)依次回縮(suō)。二級、一級(jí)柱塞(sāi)回縮時(shí)，是依靠(kào)自重回(huí)落(luò)，無須向油缸供(gòng)液壓(yā)油，此時(shí)可減小(xiǎo)發動機轉速，操(cāo)作手柄(bǐng)緩慢回(huí)落井架(jià)。

8) 伸(shēn)縮油(yóu)缸(gāng)，液壓(yā)伸(shēn)縮二(èr)層井(jǐng)架。

l 結構組(zǔ)成：超(chāo)長柱(zhù)塞油(yóu)缸，缸體(tǐ)總長達(dá)14～16m。柱塞端部(bù)設有(yǒu)油口(kǒu)，油道内設(shè)置有單向節流閥；缸(gāng)頭配(pèi)有放(fàng)氣塞。油(yóu)缸體用(yòng)u型螺(luó)栓與井架(jià)上體(tǐ)固緊，頂部(bù)頂在井架(jià)橫梁(liáng)的座圈(quān)内(nèi)，柱塞(sāi)杆下部裝有連(lián)接闆(pǎn)，與井(jǐng)架下(xià)體橫(héng)梁螺栓連(lián)接。

l 工(gōng)作過(guò)程。二層井(jǐng)架伸(shēn)出，操(cāo)作伸(shēn)縮(suō)油缸控(kòng)制閥上提，壓力(lì)油經柱塞(sāi)杆端(duān)部油口、單(dān)向閥、柱塞空心進入缸體，推動缸體(tǐ)伸出(chū)，帶(dài)動(dòng)井架上(shàng)體(tǐ)沿軌道上(shàng)升，井架到(dào)位，鎖銷機構自(zì)動鎖(suǒ)定。二層(céng)井架縮回，人工解開安(ān)全銷，先操作伸(shēn)縮油缸控制閥(fá)上提，使二(èr)層井(jǐng)架緩(huǎn)慢上(shàng)升200mm左(zuǒ)右，鎖銷機(jī)構自動解(jiě)鎖(suǒ)，再操作(zuò)伸縮油缸(gāng)控制(zhì)閥下(xià)壓，缸(gāng)體内(nèi)液壓油靠二層(céng)井架自重産生(shēng)的壓力，經節流(liú)口由柱塞端部(bù)的油口，流出缸外，二(èr)層(céng)井架下(xià)落，下(xià)落(luò)速(sù)度靠單向節流閥及(jí)操作伸縮(suō)油缸控制閥開啟程(chéng)度調節。

l 安全機(jī)構：二(èr)層井架重(zhòng)量較(jiào)大，井架起(qǐ)落存在較大的(de)事故機率，操作(zuò)時應多加注意(yì)，嚴格遵循(xún)操作規程。為安全伸(shēn)縮油缸設(shè)置有(yǒu)單向(xiàng)節流閥，即(jí)使油缸(gāng)操縱閥(fá)失效或出現液(yè)壓軟(ruǎn)管(guǎn)破(pò)裂損壞等，油缸将有(yǒu)效地(dì)減緩(huǎn)井架下落(luò)速度，防止重大事故(gù)發生(shēng)。

l 排放空(kōng)氣：油缸(gāng)放置(zhì)一段時(shí)間(jiān)後，會有(yǒu)空氣從(cóng)密封處(chù)滲(shèn)入，初裝的油缸，内部(bù)更有空氣存在(zài)，因此，每次(cì)動作伸縮(suō)油缸前，必須排(pái)伸縮油缸(gāng)内的(de)空(kōng)氣，防止油缸伸縮過程(chéng)中爬行。輕(qīng)微提起起(qǐ)升油(yóu)缸控(kòng)制閥手柄(bǐng)，向伸(shēn)縮油(yóu)缸(gāng)供壓力油，油壓控(kòng)制在2～3mpa，打開油缸頂部(bù)放氣塞，排放伸縮油(yóu)缸中(zhōng)的空(kōng)氣，排淨後(hòu)擰緊(jǐn)螺帽，放氣時不(bú)能搬(bān)開井架(jià)安(ān)全插(chā)銷(xiāo)。

9) 吊鉗油(yóu)缸：油(yóu)缸為(wéi)雙向(xiàng)活塞(sāi)式結(jié)構，缸(gāng)頭、缸蓋兩端均(jun1)設有緩沖裝置，防止油(yóu)缸(gāng)液壓(yā)沖擊。油缸(gāng)活塞杆縮(suō)回時，拉緊(jǐn)吊鉗貓頭繩，用(yòng)于上緊(jǐn)、卸開鑽(zuàn)柱螺紋；活(huó)塞杆伸出，貓(māo)頭繩回程。

10) 液(yè)壓小(xiǎo)絞車(chē)：行星減(jiǎn)速機構，配備(bèi)制動器(qì)和(hé)平衡(héng)閥，起(qǐ)吊物(wù)件安(ān)全，可在空(kōng)中懸停。

11) 二聯閥(fá)：安裝(zhuāng)在司鑽控(kòng)制箱的下(xià)部，由(yóu)進油(yóu)閥(fá)片、回油(yóu)閥片和二(èr)工作(zuò)閥片組成。進油(yóu)閥片(piàn)設置有安(ān)全閥(fá)，調節進入(rù)二聯(lián)閥的(de)工作(zuò)壓力(lì)。松開(kāi)并緊螺母(mǔ)，擰動(dòng)調節螺(luó)杆便可改變(biàn)安全閥的(de)調整壓力(lì)，擰進(jìn)時，調(diào)整壓力(lì)增高，擰(nǐng)出時(shí)，調整壓力(lì)降低；注意調整(zhěng)完畢後，要擰緊(jǐn)背帽(mào)，鎖(suǒ)緊調節螺母(mǔ)。工作閥片手動(dòng)控制。

a. 吊鉗油缸(gāng)閥i：控(kòng)制吊(diào)鉗i油(yóu)缸伸出，縮(suō)回，使錨(máo)頭(tóu)繩松(sōng)開、拉緊。閥芯設(shè)置浮動閥位，形(xíng)成差動(dòng)油缸回(huí)路，油泵油(yóu)液(yè)和(hé)有杆腔油(yóu)液同(tóng)時進入(rù)油(yóu)缸的(de)無杆腔，使(shǐ)活塞杆快速(sù)伸出；閥(fá)芯彈簧(huáng)複位，松(sōng)開手柄，閥(fá)芯自動回中位，油缸運動停止。

b. 吊鉗(qián)油缸閥ii：控(kòng)制吊(diào)鉗ii油(yóu)缸伸出，縮(suō)回，使錨頭繩松(sōng)開、拉緊。閥(fá)芯設(shè)置浮(fú)動(dòng)閥(fá)位，形成差(chà)動(dòng)油缸回(huí)路，油泵油(yóu)液和(hé)有杆(gǎn)腔油液同(tóng)時進入油缸的(de)無杆(gǎn)腔，使活塞(sāi)杆快速伸(shēn)出；閥芯彈(dàn)簧複位，松開手柄，閥芯自動回中位，油缸(gāng)運動停止。

12) 四聯(lián)閥：安(ān)裝在車架(jià)右側後部(bù)的液(yè)壓控(kòng)制闆(pǎn)上，由(yóu)進油閥片(piàn)、回油(yóu)閥片和四工作(zuò)閥片(piàn)組成。進油(yóu)閥片(piàn)設置有(yǒu)安(ān)全閥，調節進入(rù)四聯(lián)閥工(gōng)作壓(yā)力。松開并緊螺母，擰(nǐng)動調節螺(luó)杆便可改(gǎi)變安(ān)全閥的調整壓(yā)力，擰進(jìn)時，調整壓力增高(gāo)，擰出(chū)時，調整壓力降(jiàng)低；注意調整完(wán)畢後，要(yào)擰(nǐng)緊背帽，鎖緊調節螺母。工(gōng)作閥片均為氣動遠控，液(yè)壓閥芯由專用(yòng)三位(wèi)氣缸(gāng)控制(zhì)，組合(hé)氣動控制閥安(ān)裝在(zài)司鑽(zuàn)控(kòng)制(zhì)箱(xiāng)上(shàng)。

a. 工況(kuàng)選擇閥：置“調(diào)整”工況，液壓動力(lì)傳送給(gěi)六聯閥；置“作業”工況，液(yè)壓動(dòng)力傳(chuán)送到(dào)液壓大鉗；置中位，切(qiē)斷六(liù)聯閥，液壓(yā)大鉗(qián)液路(lù)。

b. 液壓(yā)小絞車閥(fá)i：控(kòng)制液壓小絞(jiǎo)車i正、反轉，中位懸停。

c. 液壓小絞(jiǎo)車閥ii：控(kòng)制(zhì)液壓(yā)小絞車ii正(zhèng)、反轉(zhuǎn)，中位(wèi)懸停。

d. 液壓(yā)旋扣器(qì)閥(fá)：控制液壓旋扣器，正(zhèng)向旋轉，及(jí)停止(zhǐ)。（用戶選配液壓(yā)旋扣器時(shí)安裝(zhuāng)）

13) 六聯閥(fá)：安裝在(zài)車架左側(cè)後部(bù)的液(yè)壓控制箱(xiāng)上。由進油閥片、回油(yóu)閥(fá)片和六(liù)工作閥片(piàn)組成(chéng)。進油閥片設置(zhì)有安全(quán)閥，調節(jiē)進入(rù)六聯閥工(gōng)作壓力。松(sōng)開并緊螺母(mǔ)，擰動調(diào)節螺杆便可改變安(ān)全閥的調整壓(yā)力，擰(nǐng)進時，調整壓力(lì)增高(gāo)，擰出時，調整壓(yā)力降低；注意調(diào)整完畢後，要擰(nǐng)緊背帽，鎖緊調(diào)節螺母。

a. 前右支(zhī)腿油(yóu)缸閥(fá)：控制(zhì)車架前部(bù)右側支腿(tuǐ)油缸，升高(gāo)、落下車架，并調(diào)整車(chē)架水(shuǐ)平。閥(fá)芯彈簧複(fú)位，松開手柄，閥芯自(zì)動回中位，油缸運動(dòng)停止(zhǐ)。

b. 前左(zuǒ)支腿油缸閥：控(kòng)制車架前部左(zuǒ)側支腿油(yóu)缸，升(shēng)高、落下(xià)車架，并調整(zhěng)車架(jià)水平。閥(fá)芯彈(dàn)簧複位(wèi)，松開手柄，閥芯(xīn)自動回中位，油(yóu)缸運動停止。

c. 後(hòu)右支腿油缸閥(fá)：控制(zhì)車架(jià)後部(bù)右側支(zhī)腿(tuǐ)油缸(gāng)。升高、落(luò)下(xià)車架(jià)，并調(diào)整車架水平。閥(fá)芯彈簧複(fú)位，松開手柄，閥(fá)芯自動回中(zhōng)位(wèi)，油缸運動停止(zhǐ)。

d. 後左支腿油缸(gāng)閥：控(kòng)制車架後(hòu)部(bù)左(zuǒ)側支腿油(yóu)缸。升高、落(luò)下車(chē)架，并調整(zhěng)車架水平。閥(fá)芯彈簧(huáng)複位，松開(kāi)手柄(bǐng)，閥芯自動回中(zhōng)位，油(yóu)缸(gāng)運動停止。

e. 起(qǐ)升油缸閥(fá)：控制起(qǐ)升油缸動作，起升、落下(xià)整(zhěng)體井架(jià)。閥芯(xīn)彈簧複位，松開(kāi)手柄，閥芯自動(dòng)回中(zhōng)位，油缸運動停(tíng)止。兩輸出(chū)油(yóu)口均裝有過(guò)載閥，以限(xiàn)制(zhì)進(jìn)入油缸的壓力(lì)，提高井(jǐng)架(jià)操作安全(quán)性。

f. 伸縮油(yóu)缸閥：控制伸縮(suō)油缸動作(zuò)，伸出(chū)、縮回二層(céng)井架(jià)。閥芯鎖銷定位(wèi)，松開(kāi)手柄(bǐng)，閥芯(xīn)仍(réng)然停留(liú)在工(gōng)作位置，油缸繼續運(yùn)動。兩輸出(chū)油口均(jun1)裝(zhuāng)有過載閥，以限(xiàn)制進(jìn)入油缸(gāng)的壓力(lì)，提高(gāo)井架操(cāo)作(zuò)安全性。

2、轉向液(yè)壓系(xì)統

由以下(xià)部件(jiàn)組成：

1) 轉向油泵，安裝在發(fā)動機取力(lì)口上(shàng)，發動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動，驅(qū)動油泵工(gōng)作。

2) 吸油濾清器，箱外(wài)自封式結構，安(ān)裝在液(yè)壓油箱(xiāng)的側(cè)部(bù)，吸(xī)油筒(tǒng)浸入(rù)油箱内液(yè)面之(zhī)下，過(guò)濾起濾頭露(lù)在油箱(xiāng)外，設有自(zì)封閥(fá)、旁通(tōng)閥(fá)、濾芯污(wū)染發訊器等裝置，更(gèng)換或清洗(xǐ)濾芯時，可在箱(xiāng)外進(jìn)行(háng)，拆卸，安(ān)裝方便(biàn)，并(bìng)且油(yóu)箱内油(yóu)液不會(huì)流出。

3) 溢流(liú)穩流閥，調(diào)定系統壓(yā)力，防止系(xì)統過載，保護(hù)系統及(jí)元件安全；油泵高速(sù)運轉(zhuǎn)，流量(liàng)過大(dà)時，分(fèn)流回油箱，确保系統(tǒng)最高(gāo)穩定(dìng)流量(liàng)。參見(jiàn)圖（溢流穩(wěn)流閥）

4) 轉向(xiàng)分配閥(fá)，跟(gēn)随方向機(jī)動作，控制液(yè)壓油的流向(xiàng)和流量，供給(gěi)轉向油缸，推(tuī)動前橋車輪左(zuǒ)右轉向。參(cān)見圖（轉向(xiàng)分配閥）

5) 轉(zhuǎn)向油(yóu)缸，雙(shuāng)向活(huó)塞油(yóu)缸，前(qián)3橋各(gè)配一件；活塞杆頭連接在(zài)轉向節拐(guǎi)臂上(shàng)，控制車(chē)輪轉角(jiǎo)。參見圖（轉向油缸）

6) 球閥，連(lián)接在(zài)壓力管線與回(huí)油管(guǎn)線之(zhī)間，當鑽機在作(zuò)業工(gōng)況時，打開球閥(fá)，系統卸(xiè)載，保護系統元(yuán)件。