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液(yè)壓順序閥是如(rú)何工作的
2020.01.07
順序(xù)閥是(shì)使用(yòng)在一(yī)個液壓泵(bèng)要供給兩(liǎng)個(gè)以上液(yè)壓執(zhí)行元(yuán)件按(àn)照一(yī)定順序進(jìn)行動作的(de)場合(hé)的一種壓(yā)力閥(fá),控制(zhì)壓(yā)力(lì)可以(yǐ)是自身壓力或(huò)外(wài)來油(yóu)液壓力(lì)。它的結構(gòu)及其動作(zuò)原理(lǐ)與溢(yì)流閥(fá)很相(xiàng)似,和溢流不同的是(shì):順序閥出口直(zhí)接接執行元件、另外有專門的(de)洩油(yóu)口。
順序閥工作原理
液壓(yā)油從進油(yóu)口進(jìn)入順序(xù)閥(fá),經通(tōng)道作用于(yú)閥芯(xīn)下端,閥芯向左(zuǒ)移動,直至作用(yòng)于閥芯的(de)壓力(lì)與彈(dàn)簧力(lì)平衡(héng),當壓(yā)力(lì)達到調(diào)定壓力時,克服彈簧彈力推動(dòng)閥芯左移(yí),順序閥打開,液壓油(yóu)通過順序(xù)閥進(jìn)入後邊的液壓(yā)執行(háng)元(yuán)件,實現(xiàn)元件(jiàn)順序動作(zuò)控制(zhì)。
單向順序閥的工作(zuò)原理(lǐ)
插裝式(shì)單(dān)向順序閥(fá)結(jié)構

單向順序閥(fá)原理符(fú)号

在(zài)順序閥的(de)進油口(kǒu)和(hé)出油(yóu)口之(zhī)間設(shè)置一(yī)個反(fǎn)向止(zhǐ)回閥(fá),即變為單(dān)向順(shùn)序閥(fá)。液(yè)壓油自(zì)進油(yóu)口(kǒu)進入單(dān)向順序閥時(正向),達(dá)到調定壓力時,閥芯上移(yí),進口(kǒu)(1)與出口(2)連通,油(yóu)液才能從進口流至出口(kǒu),起到(dào)順(shùn)序(xù)控制(zhì)的作用;而當液(yè)壓油從出口(2)進(jìn)入單(dān)向(xiàng)順(shùn)序閥(fá)時(反(fǎn)向),黃(huáng)色閥(fá)芯在液壓油壓(yā)力作(zuò)用(yòng)下下移(yí),出口(kǒu)與進口連(lián)通,液壓油經止(zhǐ)回閥通過,順序(xù)閥不(bú)起作(zuò)用,不起順序控制。
将(jiāng)上閥體旋轉180°,使(shǐ)彈簧(huáng)腔的(de)洩油(yóu)孔與(yǔ)出油口相(xiàng)通,并(bìng)接油(yóu)箱,順(shùn)序(xù)閥變為(wéi)卸荷閥。
順序(xù)閥(fá)的應(yīng)用
順序閥(fá)和單(dān)向閥往往配合(hé)在一起使(shǐ)用,構成單向(xiàng)順(shùn)序閥(fá)。在液壓傳(chuán)動系(xì)統中,根據不同的負(fù)載(zǎi),一般需要按(àn)照一定的(de)順序進入工作(zuò)狀态,這時需(xū)要(yào)利用順(shùn)序閥進(jìn)行控制(zhì)。
在汽車(chē)吊的支腿液壓回路中(zhōng),液(yè)壓油(yóu)控制前後各兩個支腿工作,為(wéi)了保持機器的穩定性,通過順(shùn)序閥的控制,使支腿(tuǐ)伸出時(shí)先(xiān)伸出後腿(tuǐ)(油缸(gāng)2)後前腿(油缸1),而支腿(tuǐ)收回時先收回前腿(tuǐ)(油缸(gāng)1)再收(shōu)回後腿(油(yóu)缸2)。
換向閥(fá)左位(wèi)工作,液(yè)壓油首(shǒu)先進(jìn)入後腿液(yè)壓缸(油缸2)無杆(gǎn)腔,有杆腔經(jīng)單(dān)向順序(xù)閥(fá)2的止回閥(fá)回(huí)油(yóu)箱。當後支腿(tuǐ)(油缸2)伸(shēn)出觸(chù)地後油壓(yā)升高,足以打開(kāi)順序(xù)閥1時,液壓(yā)油才進入前腿液壓(yā)(油缸(gāng)1)的無(wú)杆腔(qiāng),前腿伸出(chū)。
換向閥右位工(gōng)作,液(yè)壓油首先(xiān)進入(rù)前腿液壓(yā)缸(油(yóu)缸1)有杆腔(qiāng),無杆腔經(jīng)單向(xiàng)順序閥1的(de)止回(huí)閥回(huí)油箱。當前支腿(油缸1)完全(quán)收回後,油壓升(shēng)高足以打(dǎ)開順(shùn)序閥(fá)2時,液壓(yā)油(yóu)才進(jìn)入後腿液(yè)壓缸(油缸2)的有(yǒu)杆腔,油缸2的無(wú)杆腔單(dān)向順序(xù)閥2的止(zhǐ)回(huí)閥回(huí)油箱(xiāng),後腿收回(huí)。

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