o型圈設計、使(shǐ)用不當會加速(sù)它的損壞，喪失密封(fēng)性能。實驗表明(míng)，如密封裝(zhuāng)置各(gè)部分設計(jì)合理(lǐ)，單純地(dì)提高壓力(lì)，并不會造成o型圈的破(pò)壞。在(zài)高壓、高溫(wēn)的工(gōng)作條(tiáo)件下，o型圈(quān)破壞的主(zhǔ)要原(yuán)因(yīn)是(shì)o型圈(quān)材料(liào)的(de)永久變(biàn)形和o型(xíng)圈被擠(jǐ)入密封間隙而(ér)引起的間隙咬傷一(yī)級o型(xíng)圈在(zài)運動時出(chū)現扭(niǔ)曲現(xiàn)象(xiàng)。

1、永久變(biàn)形

由于o型圈密(mì)封圈用的合(hé)成橡膠(jiāo)材(cái)料(liào)是屬(shǔ)于粘(zhān)彈(dàn)性材料(liào)，所以(yǐ)初期設定(dìng)的壓緊量和回(huí)彈堵(dǔ)塞能(néng)力經(jīng)長時(shí)間(jiān)的使用(yòng)，會産生永久變形而(ér)逐漸喪失(shī)，最(zuì)終發(fā)生洩漏(lòu)。永久變形(xíng)和彈(dàn)力消失是(shì)o型圈(quān)失去密(mì)封性能(néng)的主要原因，以(yǐ)下是造成(chéng)永久(jiǔ)變形(xíng)的(de)主要原(yuán)因。

1).壓縮(suō)率和拉(lā)伸量(liàng)與(yǔ)永(yǒng)久變形的關系(xì)

制作(zuò)o型圈所用(yòng)的各(gè)種配方(fāng)的橡膠(jiāo)，在壓縮狀(zhuàng)态下都會産生壓縮(suō)應力(lì)松(sōng)弛現象(xiàng)，此時(shí)，壓(yā)縮應力(lì)随着(zhe)時間的增(zēng)長而減小。使用(yòng)時間越長、壓縮率和拉伸量越(yuè)大(dà)，則由橡膠應(yīng)力松(sōng)弛而産生(shēng)的應力下降就(jiù)越大(dà)，以(yǐ)緻(zhì)o型圈彈性(xìng)不足，失去(qù)密(mì)封能(néng)力。因此(cǐ)，在允許(xǔ)的使用(yòng)條件下(xià)，設法降(jiàng)低壓縮(suō)率是可(kě)取的(de)。增加(jiā)o型圈(quān)的截面尺寸是降低(dī)壓縮率最(zuì)簡單(dān)的方(fāng)法，不(bú)過這會(huì)帶來結(jié)構尺寸的增加(jiā)。

應該(gāi)注意，人們(men)在計算壓(yā)縮率(lǜ)時，往往忽略了o型圈(quān)在裝配時(shí)受拉伸而引起(qǐ)的截(jié)面高度的(de)減小。o型圈截面(miàn)面積的變化是(shì)與其周長(zhǎng)的變(biàn)化成反(fǎn)比的。同(tóng)時(shí)，由(yóu)于拉(lā)力的(de)作用，o型圈(quān)的截面形(xíng)狀也會發(fā)生變化，就表現為其高度的減(jiǎn)小(xiǎo)。此外，在表面(miàn)張力作用(yòng)下，o型(xíng)圈的外表(biǎo)面變(biàn)得更(gèng)平(píng)了，即截面高度略(luè)有減(jiǎn)小。這也是o型密(mì)封圈壓縮應(yīng)力(lì)松弛(chí)的一(yī)種表(biǎo)現。

o型圈(quān)截面變(biàn)形的(de)程度(dù)，還取(qǔ)決于(yú)o型圈材質(zhì)的硬度。在拉(lā)伸(shēn)量相同的情況(kuàng)下，硬(yìng)度大的o型(xíng)圈，其(qí)截(jié)面高度(dù)也(yě)減(jiǎn)小較多，從(cóng)這一(yī)點(diǎn)看(kàn)，應該(gāi)按照使(shǐ)用(yòng)條件(jiàn)盡量選用低硬(yìng)度的(de)材質。在液(yè)體壓力和(hé)張力(lì)的作用下，橡(xiàng)膠(jiāo)材料的o型(xíng)密封(fēng)圈也會逐漸發(fā)生塑性(xìng)變形，其(qí)截(jié)面高度會相(xiàng)應減小，以緻最(zuì)後失去密(mì)封能力。

2).溫(wēn)度與o型圈(quān)馳張過(guò)程的關(guān)系(xì)

使用溫度是(shì)影響o型圈永久(jiǔ)變形的另一個(gè)重要因素。高溫會加(jiā)速橡膠材料的老化。工作(zuò)溫度越高，o型圈(quān)的壓縮(suō)永(yǒng)久變(biàn)形就越(yuè)大。當永(yǒng)久變形大(dà)于40%時，o型圈就失(shī)去了(le)密封(fēng)能(néng)力(lì)而發(fā)生洩漏。因(yīn)壓縮變形(xíng)而(ér)在o型圈(quān)的橡(xiàng)膠材(cái)料中(zhōng)形成的初始應(yīng)力值，将随着o型圈的(de)馳張(zhāng)過程(chéng)和溫度(dù)下(xià)降的(de)作用(yòng)而逐漸降低以緻(zhì)消失。

溫(wēn)度在(zài)零下(xià)工作(zuò)的o型圈，其初始(shǐ)壓縮可(kě)能由于溫度的(de)急(jí)劇降低(dī)而減(jiǎn)小或完(wán)全消失。在(zài)-50~-60℃情況(kuàng)下，不耐低溫的(de)橡膠材料會完(wán)全喪(sàng)失初始應(yīng)力;即使耐低溫(wēn)的橡(xiàng)膠材料，此(cǐ)時的初始(shǐ)應力(lì)也不(bú)會(huì)大于20℃時(shí)初始應力的25%。這(zhè)是因(yīn)為(wéi)o型圈的(de)初始壓縮量取決于(yú)線脹系數(shù)。所以，選取初始(shǐ)壓縮(suō)量時，就必(bì)須保證(zhèng)在由于馳張(zhāng)過程和(hé)溫(wēn)度下降而造成(chéng)應力下降後仍有足(zú)夠的密封(fēng)能(néng)力。溫度(dù)在零(líng)下工作的(de)o型圈(quān),應特别注意橡(xiàng)膠材料的恢複(fú)指數(shù)和變形指(zhǐ)數(shù)。

綜(zōng)上所述，在(zài)設計上應盡量保證(zhèng)o型圈具有(yǒu)适宜(yí)的工作溫(wēn)度，或(huò)選用耐高、低溫(wēn)的o型圈材(cái)料，以延長(zhǎng)使用(yòng)壽命(mìng)。

3).介(jiè)質(zhì)工作(zuò)壓力與(yǔ)永久變(biàn)形

工(gōng)作介質的(de)壓力(lì)是引(yǐn)起o型(xíng)圈永久變(biàn)形的(de)主要因素。現代(dài)液壓設備的工(gōng)作壓(yā)力正(zhèng)日益(yì)提高。長時間的(de)高壓作用會使o型圈發(fā)生(shēng)永久變形。因此，設計(jì)時應根據(jù)工作(zuò)壓力選用适當(dāng)的耐壓橡膠材(cái)料。工作壓(yā)力越(yuè)高，所(suǒ)用(yòng)材料的硬度和耐(nài)高壓(yā)性能(néng)也(yě)應(yīng)越高(gāo)。

為了改善o型圈(quān)材料(liào)的耐(nài)壓性能，增加材料的彈性(xìng)(特(tè)别(bié)是增(zēng)加材料在低溫(wēn)下的彈性)、降低(dī)材料的壓縮永(yǒng)久變形，一(yī)般需要改(gǎi)進材料的(de)配方(fāng)，加(jiā)入增塑(sù)劑。但(dàn)是，具有增(zēng)塑劑的o密封形(xíng)圈，長時(shí)間(jiān)在工作介質中浸泡(pào)，增塑(sù)劑會逐漸(jiàn)被工作介質吸(xī)收，導緻o型(xíng)密封(fēng)圈體(tǐ)積(jī)收(shōu)縮，甚(shèn)至可能使o型密封圈産生負壓(yā)縮(即在o型(xíng)密封圈和被密(mì)封件(jiàn)的表面(miàn)之間出(chū)現間隙)。因此，在(zài)計算o型密封圈(quān)壓縮(suō)量(liàng)和進行(háng)模具設計(jì)時，應(yīng)充分考(kǎo)慮到這些收縮量。應使(shǐ)壓制出的o型密(mì)封圈(quān)在工作介(jiè)質中浸泡5~10晝夜後仍能(néng)保持必(bì)要的(de)尺寸。

o型圈(quān)材料的壓縮永久變形率與溫(wēn)度有關。當變形(xíng)率在40%或(huò)更大時(shí)，即會出現洩漏(lòu)，所以幾種(zhǒng)膠料(liào)的耐熱性(xìng)界限(xiàn)為:丁(dīng)腈橡膠70℃，三(sān)元乙丙(bǐng)橡膠100℃，氟(fú)橡膠(jiāo)140℃。因此各國(guó)對o型(xíng)圈的永久(jiǔ)變形作了規(guī)定(dìng)。中國标(biāo)準橡膠材料(liào)的o型(xíng)圈在(zài)不同溫度下的(de)尺寸變(biàn)化見表(biǎo)。同一材(cái)料(liào)的(de)o型(xíng)圈，在同(tóng)一溫度(dù)下，截(jié)面直(zhí)徑大的o型(xíng)圈壓縮永(yǒng)久變(biàn)形率(lǜ)較低(dī)。

在油中的情(qíng)況(kuàng)就不同了(le)。由于(yú)此時o型圈不與氧氣接(jiē)觸，所以上(shàng)述(shù)不良反應(yīng)大為(wéi)減(jiǎn)少。加之(zhī)又通常會引起膠料有(yǒu)一定的(de)膨脹，所以因溫(wēn)度引(yǐn)起的壓縮永久(jiǔ)變形率将(jiāng)被抵(dǐ)消。因此，在油中的耐(nài)熱性(xìng)大為提高(gāo)。以丁(dīng)腈橡(xiàng)膠為例，它(tā)的工作(zuò)溫(wēn)度可達120℃或(huò)更高。

2、間隙(xì)咬傷(shāng)

被密封的(de)零件(jiàn)存在着幾(jǐ)何(hé)精度(包括圓(yuán)度、橢(tuǒ)圓度、圓(yuán)柱度、同(tóng)軸度(dù)等)不(bú)良、零件之(zhī)間不(bú)同心以及高壓(yā)下(xià)内徑脹(zhàng)大等(děng)現象，都會(huì)引起密封間隙的擴(kuò)大和間(jiān)隙擠出現象的(de)加劇。o型(xíng)圈的硬(yìng)度對間(jiān)隙擠出現象也(yě)有明顯的(de)影響。液體或氣體的壓力越高，o型圈材料(liào)硬度越小(xiǎo)，則o型(xíng)圈(quān)的間隙擠出(chū)現(xiàn)象(xiàng)越嚴重。

防止間隙咬(yǎo)傷的(de)措施是，對(duì)o型密(mì)封圈的硬(yìng)度和密封間(jiān)隙(xì)加以嚴格的控(kòng)制。選用(yòng)硬度合(hé)适的(de)密封材料控制間隙(xì)。常用(yòng)的o型圈的硬度範圍(wéi)是hs60~90。低硬度(dù)者用于低(dī)壓，高(gāo)硬度者用于高(gāo)壓。配用(yòng)适(shì)當的(de)密封(fēng)圈保護擋(dǎng)圈，是(shì)防止(zhǐ)o型圈(quān)被擠(jǐ)入(rù)間隙的(de)有效(xiào)方(fāng)法(fǎ)。

3、扭曲(qǔ)現象(xiàng)

扭曲是指(zhǐ)o型圈(quān)沿周向發(fā)生扭轉(zhuǎn)的(de)現象(xiàng)，扭曲現象(xiàng)一般(bān)發生(shēng)在動密封(fēng)狀态。

o型圈如果(guǒ)裝配的妥善，并且使用(yòng)條件适(shì)當，一般(bān)不(bú)大容(róng)易在往複(fú)在往複運動狀态下(xià)産生滾動或(huò)扭(niǔ)曲，因為(wéi)o型圈與(yǔ)溝槽的接觸面積大于(yú)在滑動(dòng)表(biǎo)面上的摩擦(cā)接觸面(miàn)積，而(ér)且(qiě)o型圈(quān)本身(shēn)的抗拒能(néng)力(lì)原來就能阻(zǔ)止扭(niǔ)曲。摩(mó)擦力的分布也(yě)趨向保持o型圈(quān)在其(qí)溝(gōu)槽(cáo)中靜(jìng)止不動，因為靜(jìng)摩擦大于滑動摩擦，而且溝槽(cáo)表面的粗糙度(dù)一般不(bú)如(rú)滑動表面的(de)粗糙度。

引起(qǐ)扭曲(qǔ)損傷(shāng)的原因很多，其(qí)中最主要(yào)的是(shì)由于(yú)活塞(sāi)、活塞(sāi)杆和缸(gāng)筒的間(jiān)隙不均勻(yún)、偏心(xīn)過大、o型圈(quān)斷面(miàn)直徑不均勻等(děng)造成，由(yóu)于(yú)造成o型圈在(zài)一周多(duō)受的(de)摩擦力不(bú)均勻(yún)，o型(xíng)圈的某(mǒu)些部分摩(mó)擦過(guò)大，發生(shēng)扭曲。通(tōng)常，斷面尺寸較(jiào)小的(de)o型圈，容易産(chǎn)生摩(mó)擦(cā)不均(jun1)勻造成扭曲(運(yùn)動用o型圈(quān)比固(gù)定用o型圈的斷(duàn)面直徑大就是(shì)這個(gè)道理)。

另外(wài)，由于密(mì)封(fēng)溝(gōu)槽(cáo)存在着同(tóng)軸度(dù)偏差(chà)，密封(fēng)高度(dù)不相等(děng)以及o型(xíng)圈截面直(zhí)徑不均勻(yún)等(děng)現象，可(kě)能使得o型(xíng)圈的一部分(fèn)壓縮過(guò)大，另一部(bù)分過(guò)小或不(bú)受(shòu)壓縮(suō)。當溝槽存(cún)在偏(piān)心即同軸(zhóu)偏差(chà)大于o型圈的壓縮量(liàng)時，密(mì)封會(huì)完全失效。密封(fēng)溝槽(cáo)同軸度偏差大的另(lìng)一個(gè)害處是使o型密(mì)封圈沿圓(yuán)周壓(yā)縮不均。

此外還(hái)有由于o型圈截(jié)面直(zhí)徑、材(cái)質硬(yìng)度、潤(rùn)滑油(yóu)膜厚度等(děng)的不均以(yǐ)及(jí)密封軸(zhóu)表面粗糙度等因素(sù)的影響，導(dǎo)緻o型圈的一(yī)部分沿(yán)工作表面(miàn)滑動(dòng)，另一(yī)部分(fèn)則發(fā)生滾動，從而造成o型(xíng)圈的扭曲(qǔ)。運動(dòng)用o型(xíng)圈很(hěn)容易因扭曲而(ér)損壞，這是密封(fēng)裝置(zhì)發生(shēng)損壞(huài)和洩漏的(de)重要(yào)原因。因(yīn)此提高(gāo)密封溝(gōu)槽(cáo)的加(jiā)工精(jīng)密度以及(jí)減小偏心是保證o型圈(quān)具有可(kě)靠的(de)密(mì)封性和壽命(mìng)的重要因(yīn)素。

安裝密封圈(quān)不應是它處于(yú)扭曲狀态。假如(rú)在安裝時就被(bèi)扭曲，則扭曲損傷(shāng)就會很快發(fā)生。在工作中，扭(niǔ)曲現象會将o型(xíng)圈切(qiē)斷(duàn)，産生大(dà)量漏(lòu)油，而且切(qiē)斷的(de)o型(xíng)圈(quān)會混(hùn)到液壓系統的(de)其他(tā)部位(wèi)，造成重大(dà)事(shì)故。

為了(le)防止o型圈的扭(niǔ)曲(qǔ)損傷，在(zài)設計(jì)時應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1).o型圈(quān)安裝(zhuāng)溝槽的(de)同(tóng)心度(dù)大小(xiǎo)，應從(cóng)加工(gōng)方便和不(bú)産生(shēng)扭曲(qǔ)現(xiàn)象兩個(gè)方面來考(kǎo)慮。

2).o型圈斷面尺寸應(yīng)均勻，并且(qiě)在每(měi)次安(ān)裝時(shí)都應(yīng)在密封(fēng)部(bù)位充分塗抹(mò)潤(rùn)滑油(yóu)或潤滑脂。有時也可以采用浸(jìn)透潤(rùn)滑油的氈(zhān)圈式加油裝(zhuāng)置(zhì)。

3).加大o型(xíng)圈(quān)的截(jié)面直(zhí)徑(jìng)，動密封用o型(xíng)密封圈的(de)截面(miàn)直徑一般(bān)應大于靜密封用o型圈;此外，o型(xíng)圈應避(bì)免用作(zuò)大直徑活塞的密(mì)封。

4).在低壓下也産(chǎn)生扭曲損(sǔn)傷時，可使用密(mì)封圈保(bǎo)護擋圈(quān)。

5).降低(dī)缸筒和活(huó)塞杆的表面粗(cū)糙度。

6).采用(yòng)低摩(mó)擦系數的材料(liào)制作o型密(mì)封圈。

7).可用(yòng)不易(yì)産生(shēng)扭曲現象的密(mì)封圈代(dài)替o型圈。

4、磨粒磨損(sǔn)現象(xiàng)

當密(mì)封的(de)間隙(xì)具有相對運動(dòng)時(shí)，工(gōng)作環境中(zhōng)的灰塵和沙粒(lì)等被粘附在活塞杆表面(miàn)，并随(suí)着活塞杆的往複運動與(yǔ)油膜(mó)一起(qǐ)被帶入缸(gāng)内，成(chéng)為侵入o型(xíng)密封圈(quān)表(biǎo)面的(de)磨粒，加速(sù)o型圈的(de)磨損，以緻其(qí)失去密封性(xìng)。為(wéi)了避(bì)免這種情(qíng)況發生，在往複(fú)運動(dòng)式(shì)密封裝(zhuāng)置的外伸(shēn)軸端(duān)處必須使(shǐ)用防(fáng)塵圈。

5、滑(huá)動(dòng)表面(miàn)對o型圈的影響

滑動表面的粗(cū)糙度是影響o型(xíng)圈表面摩擦與磨損的直(zhí)接因(yīn)素。一般地說，表面光(guāng)潔摩(mó)擦與(yǔ)磨損就小，所以(yǐ)滑動(dòng)表面的粗(cū)糙度數值(zhí)往往很低(ra0.2~0.050μm)。但(dàn)是，試驗(yàn)表明，表面粗糙(cāo)過(guò)低(dī)(ra低于0.050μm)又會(huì)給摩(mó)擦(cā)與(yǔ)磨損(sǔn)帶來不利的影(yǐng)響。這是因(yīn)為微(wēi)小的(de)表(biǎo)面(miàn)凹凸(tū)不平，可(kě)以保持(chí)必要的(de)潤滑油(yóu)膜。因(yīn)此(cǐ)要(yào)選擇(zé)适當的表面要求。

滑動表面的(de)材質對o型(xíng)圈的(de)壽命(mìng)也有(yǒu)影響。滑動(dòng)表面(miàn)材質(zhì)的硬度越(yuè)大、耐(nài)磨性(xìng)越高、保持(chí)光潔的能(néng)力就(jiù)越強，o型圈的壽(shòu)命也就越長。這也是(shì)液(yè)壓(yā)缸活(huó)塞杆(gǎn)表面(miàn)鍍鉻(gè)的(de)重要原因。同(tóng)理可以解釋具有同(tóng)樣粗(cū)糙度(dù)的用銅、鋁(lǚ)合金(jīn)制成的滑動表(biǎo)面比(bǐ)鋼(gāng)制(zhì)滑動(dòng)表面對密(mì)封圈(quān)的摩擦(cā)與磨損更為(wéi)嚴重，低硬(yìng)度、大(dà)壓縮(suō)量的(de)密封圈不如高(gāo)硬度(dù)、小壓(yā)縮量(liàng)的密封(fēng)圈耐用(yòng)的情況(kuàng)。

6、摩擦力(lì)與o型(xíng)圈的應用(yòng)

在(zài)動(dòng)密封裝置(zhì)中，摩擦(cā)與磨(mó)損(sǔn)是o型圈(quān)損壞的重要(yào)影(yǐng)響(xiǎng)因素。磨損(sǔn)程(chéng)度主要取決(jué)于摩擦力(lì)的大(dà)小。當液體(tǐ)壓力(lì)微(wēi)小時，o型圈摩擦力(lì)的大(dà)小取(qǔ)決(jué)于(yú)它的(de)預(yù)壓縮量。當工(gōng)作液體承受(shòu)壓(yā)力時，摩擦(cā)力随(suí)之工作壓(yā)力的增加(jiā)而(ér)增大。在(zài)工作壓力(lì)小于(yú)20mpa的情況下，近(jìn)似地呈線(xiàn)形(xíng)關系(xì)。壓力大于(yú)20mpa時，随着壓(yā)力(lì)的增加(jiā)，o型圈與金(jīn)屬表(biǎo)面接觸面積的(de)增加也逐(zhú)漸緩(huǎn)慢，摩擦(cā)力(lì)的增加也相應(yīng)緩慢。在正常情況下(xià)，o型圈的使用壽(shòu)命随着(zhe)液體壓(yā)力的(de)升高将會(huì)近似的呈(chéng)平方(fāng)關(guān)系(xì)而(ér)減小。

摩(mó)擦力的(de)增(zēng)加，使(shǐ)得旋轉或(huò)往複(fú)運動的(de)軸(zhóu)與o型(xíng)密封圈之(zhī)間産生大量的摩擦(cā)熱。由于(yú)多數o型圈都(dōu)是用橡膠(jiāo)制成的(de)，導熱性極差。因此，摩擦(cā)熱就會(huì)引起橡(xiàng)膠的(de)老化，導緻(zhì)o型圈實效，破壞(huài)其密封性能。摩(mó)擦還會引起o型圈表面(miàn)損傷，使(shǐ)壓縮量減小。嚴(yán)重的(de)摩擦(cā)會很(hěn)快引(yǐn)起o型圈的表面(miàn)損壞，失去(qù)密封性(xìng)。作氣動(dòng)往複(fú)運動用(yòng)密(mì)封時，摩(mó)擦(cā)熱還會引(yǐn)起(qǐ)粘着，造(zào)成摩擦力進一步增加。

運(yùn)動用(yòng)密封在(zài)低速運(yùn)動時(shí)，摩擦阻力(lì)還是(shì)引(yǐn)起爬行的一(yī)個(gè)因素，影(yǐng)響元件和系統(tǒng)的工(gōng)作性能。所(suǒ)以對運動(dòng)密封來說(shuō)，摩(mó)擦性是(shì)重要性能之一(yī)。摩擦系數是摩(mó)擦特性(xìng)的(de)一個評價指标，合成(chéng)橡膠(jiāo)摩擦系數(shù)較大，由于(yú)密封(fēng)在運(yùn)動狀(zhuàng)态時(shí)，通常(cháng)處于工作(zuò)油液或潤(rùn)滑劑參與(yǔ)的(de)混合潤滑狀态，摩(mó)擦系(xì)數一般在(zài)0.1以下(xià)。摩擦力的大小(xiǎo)在很大(dà)程(chéng)度上(shàng)取決于(yú)被密封(fēng)件的(de)表面(miàn)硬度(dù)與表面粗糙度(dù)。

7、焦耳(ěr)熱效應

橡(xiàng)膠材(cái)料的焦耳(ěr)熱效應，是指處于拉(lā)伸狀态的橡膠遇熱産生(shēng)收縮的(de)現象。在安裝o型圈時，為了使它在(zài)密封溝槽内不産生(shēng)竄動，在(zài)用作往(wǎng)複運動密封時，不産生扭曲現象，一(yī)般使它處于某(mǒu)種程度的(de)拉(lā)伸狀态。但如(rú)果将(jiāng)這種(zhǒng)安(ān)裝方法(fǎ)用于(yú)旋轉(zhuǎn)運動，就會産生(shēng)不良的結果。本(běn)來(lái)已經緊箍在(zài)旋轉(zhuǎn)軸(zhóu)上的o形(xíng)密封圈，因(yīn)旋轉(zhuǎn)運動(dòng)産生的摩(mó)擦熱而收縮，進(jìn)而使(shǐ)這種緊箍(gū)力增大，這(zhè)樣，産(chǎn)生摩擦熱→收縮(suō)→緊箍力(lì)增大→産生摩(mó)擦熱→……，如此(cǐ)反複循環，就大(dà)大地促進了橡(xiàng)膠的老(lǎo)化(huà)和磨(mó)損。