一、概述

液路系統主要包(bāo)括主(zhǔ)油泵，液壓(yā)油箱，濾清器，減(jiǎn)壓閥，溢(yì)流(liú)閥,起升液缸(gāng)，伸縮液(yè)缸，吊(diào)鉗液缸，支(zhī)腿(tuǐ)液缸，液壓馬(mǎ)達，及各種(zhǒng)液壓(yā)操作閥等(děng)部件。設備出廠(chǎng)前溢(yì)流閥(fá)、減壓閥及(jí)各種(zhǒng)壓力閥的(de)壓力(lì)已(yǐ)調(diào)定，确(què)保液(yè)壓(yā)系統安全運(yùn)行，用戶在(zài)使用(yòng)中不(bú)得輕(qīng)率更(gèng)改。

液壓系(xì)統包括主液(yè)壓(yā)系統和(hé)轉向液(yè)壓系統，兩(liǎng)個系統共(gòng)用(yòng)一液壓(yā)油箱。

1、主液壓系(xì)統

主液(yè)壓(yā)系(xì)統(tǒng)為鑽機車(chē)在設(shè)備調整(zhěng)和鑽修(xiū)作業(yè)時提(tí)供液壓動(dòng)力，配(pèi)置有(yǒu)各種閥件(jiàn)，控制(zhì)操作(zuò)各液壓機具正确(què)安全運(yùn)行。

2、轉(zhuǎn)向(xiàng)液壓系(xì)統

轉向液壓系(xì)統為(wéi)車(chē)輛(liàng)前(qián)部車橋的液壓助(zhù)力轉向提供液(yè)壓動力，配置有(yǒu)各種(zhǒng)閥件，控制(zhì)液壓系統壓(yā)力、流向和(hé)穩定最(zuì)高流量，确(què)保車(chē)輛轉(zhuǎn)向輕便靈活，安全可靠。

二、結構特點

液壓(yā)系統由以(yǐ)下組(zǔ)成：

¨ 主(zhǔ)液(yè)壓系統

¨ 轉向(xiàng)液(yè)壓(yā)系統

1、主(zhǔ)液壓(yā)系統

由(yóu)以下部件組成：

1) 液壓油(yóu)箱(xiāng)：存儲、冷卻、沉澱(diàn)和過(guò)濾液(yè)壓油。油箱安裝有：

l 人孔蓋(gài)，安裝在油箱頂(dǐng)部，設置有(yǒu)兩個，其中在油箱回(huí)油區的人(rén)孔蓋上安(ān)裝液壓空(kōng)氣濾清器；

l 液壓(yā)空氣濾清器，過濾油箱(xiāng)流(liú)通空(kōng)氣，油箱加油時(shí)過濾油液；

l 液位計，2個，安裝在油(yóu)箱的前側(cè)面，設(shè)置有(yǒu)高(gāo)低兩個(gè)液位(wèi)計(jì)，高位液位計(jì)，顯示井架(jià)降落後的油面；低位液位計，顯(xiǎn)示井架豎起後油面(miàn)；

l 油(yóu)溫表，安(ān)裝在油箱(xiāng)的前(qián)側面，測量油(yóu)箱(xiāng)内油(yóu)溫，正常工(gōng)作油溫在30～70℃；主回(huí)油口(kǒu)，2個，設(shè)置在油箱(xiāng)的底闆上(shàng)，配置單向閥，分(fèn)别連接(jiē)主(zhǔ)回油(yóu)管和(hé)溢(yì)流(liú)閥回油口(kǒu)；單向閥在(zài)維修液壓管路(lù)時自動(dòng)關閉，防(fáng)止油(yóu)箱中的油液流失；

l 排洩油(yóu)口，設(shè)置在油箱(xiāng)的(de)底闆上，用堵(dǔ)頭封堵；打開(kāi)堵頭可排放油箱(xiāng)液壓油；

l 主油泵(bèng)吸油(yóu)口，設置在(zài)油(yóu)箱的(de)前(qián)側面，安裝主(zhǔ)吸(xī)油濾(lǜ)清器；

l 轉向油泵吸油(yóu)口，設置在(zài)油箱(xiāng)的前側面，安(ān)裝(zhuāng)轉向(xiàng)吸油(yóu)濾清器；

l 轉向系統回油口，設置(zhì)在油箱的底闆(pǎn)上，配(pèi)置(zhì)單向閥(fá)，單向閥在(zài)維修液壓(yā)管路時自(zì)動關(guān)閉，防(fáng)止油箱中的(de)油液流失；

2) 液壓油(yóu)泵：單聯齒輪結構，2台(tái)，分别安裝在兩(liǎng)台液力變速箱取力箱上，由變(biàn)矩器(qì)泵輪驅動，發動機轉動，取(qǔ)力箱(xiāng)就可(kě)驅動(dòng)油泵。取力(lì)箱配(pèi)置有(yǒu)液壓離合器，當需要(yào)液壓(yā)動作時，可操作(zuò)司鑽控(kòng)制(zhì)箱“液(yè)泵離合”手柄，置(zhì)“油泵i合”位(wèi)，油泵(bèng)i結合(hé)，輸出工作(zuò)壓力油液(yè)；手柄(bǐng)置“油(yóu)泵ii合”位，油(yóu)泵ii結合，輸(shū)出工(gōng)作壓力油液；。手(shǒu)柄置中位(wèi)，兩油(yóu)泵(bèng)均(jun1)脫離停轉(zhuǎn)。

3) 溢流(liú)閥：先(xiān)導式結構，2台，分别安裝在主液(yè)壓油(yóu)泵的出油口端(duān)。調定系(xì)統(tǒng)壓力(lì)，防止系統過載，保護系統(tǒng)及元件安全。

溢流閥(fá)的結構原(yuán)理：由(yóu)先(xiān)導(dǎo)閥和主滑(huá)閥組成，先導閥(fá)部分(fèn)包(bāo)括(kuò)閥體(tǐ)，滑閥，調壓(yā)彈簧等零(líng)件。主閥滑(huá)閥上開有(yǒu)一個(gè)小孔a，使(shǐ)進口壓(yā)力油能進(jìn)入滑閥上(shàng)腔(qiāng)b，當作用在錐(zhuī)閥上(shàng)的液壓(yā) 力小于彈簧(huáng)的預緊力時，先(xiān)導閥(fá)錐(zhuī)閥(fá)在彈(dàn)簧力的作用下(xià)關閉(bì)，因為閥體内沒有油液流(liú)動，滑(huá)閥上下(xià)兩端油腔液(yè)壓力(lì)相等。因此，滑閥(fá)在上端彈(dàn)簧的作用下處于下(xià)端的極限(xiàn)位置。溢流(liú)閥的(de)進出(chū)油口被滑閥切斷，溢(yì)流閥不溢(yì)流；當作用在錐(zhuī)閥上(shàng)的(de)液壓力(lì)因溢(yì)流閥進口(kǒu)壓力(lì)的(de)升(shēng)高而(ér)增大(dà)到(dào)等于彈簧(huáng)力(lì)時，錐閥被(bèi)頂開(kāi)，滑閥上腔(qiāng)b的油液經(jīng)回油(yóu)口b和滑(huá)閥中心通孔(kǒng)流(liú)入閥的出油口，然(rán)後溢(yì)流回油箱，這時(shí)溢流閥進(jìn)油口(kǒu)的壓(yā)力油從小(xiǎo)孔a，向(xiàng)上補充到(dào)b腔，因為油(yóu)液經(jīng)小孔a時存(cún)在壓(yā)力損失，因(yīn)此b腔(qiāng)的壓力低于進(jìn)油口(kǒu)壓(yā)力，滑閥(fá)上下兩端出現(xiàn)壓力差。于是，在(zài)上下兩(liǎng)端(duān)壓力(lì)差的作(zuò)用下滑(huá)閥克服彈簧力，滑閥(fá)自(zì)重以及(jí)摩擦力向上移(yí)動，打(dǎ)開溢(yì)流閥的進回油口，油液流(liú)回(huí)油箱，滑(huá)閥(fá)開啟後，受液(yè)動力(lì)的影響(xiǎng)，進(jìn)口的壓力(lì)p還要(yào)繼續上(shàng)升(shēng)，滑閥(fá)繼續(xù)上移，到某(mǒu)一位(wèi)置滑閥受(shòu)力平衡時，溢流閥進(jìn)口壓力穩(wěn)定在一(yī)定(dìng)值，該(gāi)值稱(chēng)為(wéi)溢流閥的(de)調定壓(yā)力。

4) 吸(xī)油濾(lǜ)清(qīng)器：箱外自封式結(jié)構，安裝在(zài)液壓油箱(xiāng)的側部(bù)，吸(xī)油筒(tǒng)浸入油(yóu)箱内液(yè)面之下，過濾器的濾(lǜ)頭暴(bào)露在(zài)油箱外；設(shè)有自(zì)封閥、旁通閥、濾(lǜ)芯污染(rǎn)發訊器(qì)等裝置(zhì)。更(gèng)換或(huò)清洗濾(lǜ)芯(xīn)時，可(kě)在箱(xiāng)外(wài)進行，拆(chāi)卸，安(ān)裝(zhuāng)方便；拆卸濾芯後，自封(fēng)閥自動關閉，防(fáng)止油箱内(nèi)油液(yè)流出。旁通(tōng)閥，當(dāng)濾芯(xīn)堵塞後，又(yòu)不(bú)得立即停機(jī)檢修，油液可(kě)經旁通閥循環，适(shì)時停(tíng)機(jī)清洗或(huò)更換(huàn)濾(lǜ)芯(xīn)；壓差指示器(qì)，機(jī)械目(mù)測結(jié)構(gòu)，濾芯堵(dǔ)塞，影(yǐng)響油液壓(yā)差，指針擺(bǎi)動，當指向(xiàng)紅(hóng)色區域時，應(yīng)停機清洗(xǐ)或更換濾(lǜ)芯。濾(lǜ)清器出口(kǒu)安裝(zhuāng)球閥，在(zài)維護檢修液壓管路時将其關閉，防止(zhǐ)油箱中(zhōng)的油液(yè)流失(shī)。

5) 回油濾清(qīng)器：配備(bèi)旁通閥和壓(yā)差(chà)指示器，濾清器過濾液(yè)壓油中固體雜質，防止管(guǎn)路中(zhōng)的雜質(zhì)進(jìn)入油(yóu)箱，保持系(xì)統油(yóu)液清(qīng)潔(jié)；旁通閥(fá)，當濾芯堵塞後(hòu)，又不得立即停(tíng)機檢修(xiū)，油液可(kě)經旁(páng)通閥循環，适時停機清洗或更(gèng)換濾芯；壓(yā)差指示(shì)器(qì)，機械目測結(jié)構，濾芯(xīn)堵塞，影響油液(yè)，指示(shì)樁伸出，當(dāng)指向紅色(sè)區(qū)域(yù)時，應停機(jī)清洗或更換濾芯。

7) 起升油(yóu)缸：三(sān)級複合油缸結(jié)構，配(pèi)備單向節流閥；起升、降(jiàng)落井架，單向(xiàng)節流閥以(yǐ)防止井架降落過程(chéng)中(zhōng)發生重(zhòng)力超速現象(xiàng)，保護井架起(qǐ)落安(ān)全。本機(jī)配置雙起升(shēng)油缸(gāng)。

l 結構(gòu)及(jí)工作原(yuán)理：結(jié)構組(zǔ)成，由缸體(tǐ)，一級活塞，二級活塞(sāi)，三(sān)級活塞，導向環，密封圈(quān)等部分組成。缸(gāng)頭設置有銷軸耳闆，用(yòng)銷軸與車架橫(héng)梁(liáng)上固(gù)定耳闆連接，三(sān)級活塞杆以同(tóng)樣的(de)方式與井(jǐng)架下體門(mén)框銷軸連接。一、二級柱塞(sāi)為單向作用結(jié)構，在液壓(yā)油作用下，柱塞(sāi)動力(lì)伸出(chū)，柱塞(sāi)回程時(shí)要靠自重回(huí)縮；三級活塞為(wéi)雙向(xiàng)作用(yòng)結構，在液壓油(yóu)作用下，三(sān)級活(huó)塞動力伸出和(hé)縮回。起升(shēng)油缸設有三個(gè)油口(kǒu)，p1、p2和p3。油口p1設在缸(gāng)頭處，接通柱塞(sāi)工作(zuò)腔(qiāng)及三級(jí)活塞(sāi)無杆腔，油(yóu)道内設置(zhì)有單(dān)向節流(liú)閥；油口(kǒu)p2設在三級活塞(sāi)杆處，接(jiē)通(tōng)三級(jí)活塞(sāi)有杆(gǎn)腔，油道内(nèi)設置有節(jiē)流孔；油口p3設在(zài)三級活塞杆處(chù)，接通柱塞工作(zuò)腔及(jí)三級活塞無杆(gǎn)腔，與(yǔ)p1油路(lù)相通(tōng)，油道内設(shè)置有節(jiē)流孔。在油缸三(sān)級活塞(sāi)缸蓋處設置有(yǒu)放氣(qì)孔口，其上(shàng)安裝放氣(qì)塞。

l 排放空氣：每次起(qǐ)落井架前，應徹(chè)底排放起升油(yóu)缸(gāng)和伸縮油缸(gāng)内的(de)空氣。液壓(yā)油中含有(yǒu)空氣，管路的(de)滲漏導(dǎo)緻油(yóu)缸内(nèi)存有空氣，當起(qǐ)升油(yóu)缸和伸(shēn)縮油缸長期(qī)停放(fàng)時，空(kōng)氣将富集(jí)在油缸的(de)上部。在井(jǐng)架起升和下降(jiàng)時将加大(dà)産生事故(gù)的機率，排(pái)放空(kōng)氣，消除事(shì)故隐患。

l 系(xì)統管路空氣排放：打(dǎ)開六聯(lián)閥控制闆上(shàng)的針(zhēn)形閥(fá)e，使起(qǐ)升(shēng)油(yóu)缸p1、p3形成暢(chàng)通回路，并(bìng)連接回油管路(lù)。提起(qǐ)起升油(yóu)缸(gāng)控制(zhì)閥手(shǒu)柄，油(yóu)泵液壓油經p1進(jìn)入起升油(yóu)缸，再經p3返(fǎn)回油油箱(xiāng)，液壓系統(tǒng)無負載運(yùn)行；液壓系(xì)統經5～10min無(wú)負(fù)載運行，排(pái)除管路和(hé)起升油(yóu)缸(gāng)内的氣體。

l 排放(fàng)起(qǐ)升油缸三級(jí)活塞有杆腔空氣：關(guān)閉針(zhēn)形閥(fá)e，起升(shēng)油(yóu)缸(gāng)p1、p3形(xíng)成封閉(bì)回路。輕(qīng)微(wēi)提起(qǐ)起升油缸(gāng)控制(zhì)閥手柄，向(xiàng)起升油缸(gāng)下腔供壓(yā)力油，油(yóu)壓(yā)控制(zhì)在2～3mpa，打(dǎ)開油(yóu)缸三(sān)級活塞缸(gāng)蓋處放氣塞，排放起(qǐ)升油(yóu)缸中的空(kōng)氣。

l 系統滲漏檢(jiǎn)查：輕微(wēi)提起起(qǐ)升油缸控制閥，向起升(shēng)油(yóu)缸下腔供壓(yā)力油，使(shǐ)井架緩慢(màn)起升，離開(kāi)井架前支(zhī)架100~200mm，停止起(qǐ)升，井架保持狀态5min。檢查液壓系統及(jí)管(guǎn)路(lù)，各處不得(dé)滲漏；觀察(chá)井架，不得(dé)有明(míng)顯下(xià)落。

l 安全(quán)機構：井(jǐng)架重量較(jiào)大，井(jǐng)架起落(luò)存(cún)在較(jiào)大的(de)事故機(jī)率(lǜ)，操作時應(yīng)多加(jiā)注意，嚴格遵循(xún)操作規程。為安(ān)全起升(shēng)油缸設(shè)置了多重安全機構，即使起升(shēng)油缸操(cāo)縱(zòng)閥失(shī)效或(huò)出現(xiàn)液壓(yā)軟管(guǎn)破(pò)裂損壞(huài)，起升油缸将有效地減緩(huǎn)井架(jià)放倒(dǎo)速(sù)度，防止(zhǐ)重大(dà)事(shì)故(gù)發生(shēng)。

l 起升(shēng)井架：液壓(yā)油由p1油口，經單向閥進(jìn)入油缸(gāng)工作腔，一(yī)級柱(zhù)塞首(shǒu)先伸出，到位後，二級(jí)柱塞(sāi)、三級(jí)活塞(sāi)杆依(yī)次伸出，三(sān)級活塞有杆腔内的(de)油液經p2回(huí)油，由(yóu)于p2口(kǒu)設有(yǒu)節流(liú)孔，三(sān)級活塞伸(shēn)出時，應減小控(kòng)制閥門的開度(dù)，減慢(màn)伸出速度(dù)，否則将導緻液(yè)壓系統壓力升(shēng)高；

l 放(fàng)倒井架：液壓油(yóu)由p2進(jìn)人三級活(huó)塞有(yǒu)杆腔(qiāng)，推動活塞回縮(suō)，無杆(gǎn)腔的油(yóu)液(yè)經p1節(jiē)流(liú)口回油，油缸回(huí)縮速度較慢，以防止重(zhòng)力(lì)超速(sù)發(fā)生；各(gè)柱塞(sāi)、活(huó)塞(sāi)縮回(huí)順序是，首先是(shì)三級(jí)活塞回縮(suō)，到位後，二級、一(yī)級柱塞依次回(huí)縮。二級、一(yī)級(jí)柱(zhù)塞回縮時(shí)，是依(yī)靠自重回落，無(wú)須向油(yóu)缸供液(yè)壓油，此(cǐ)時(shí)可減(jiǎn)小發(fā)動(dòng)機轉(zhuǎn)速(sù)，操作手柄緩慢(màn)回落(luò)井(jǐng)架(jià)。

8) 伸縮(suō)油缸，液壓伸縮(suō)二層井架。

l 結構(gòu)組成：超長柱塞油缸(gāng)，缸體總長(zhǎng)達14～16m。柱塞端(duān)部設(shè)有油(yóu)口，油道内(nèi)設(shè)置有(yǒu)單(dān)向節流閥；缸頭(tóu)配有(yǒu)放氣塞(sāi)。油(yóu)缸體用u型(xíng)螺(luó)栓與井(jǐng)架上(shàng)體固緊，頂部(bù)頂在(zài)井架橫(héng)梁的座(zuò)圈(quān)内，柱塞杆下部裝有(yǒu)連接闆，與(yǔ)井架下體橫梁螺栓(shuān)連接(jiē)。

l 工作過程(chéng)。二層(céng)井(jǐng)架伸出(chū)，操作(zuò)伸縮(suō)油缸(gāng)控制(zhì)閥(fá)上提，壓(yā)力油經(jīng)柱塞杆端部(bù)油口、單向(xiàng)閥、柱塞(sāi)空(kōng)心(xīn)進入缸體，推(tuī)動缸(gāng)體伸出，帶(dài)動井(jǐng)架上(shàng)體沿軌道(dào)上升，井(jǐng)架(jià)到位，鎖銷機構(gòu)自動(dòng)鎖定。二(èr)層井架(jià)縮回，人(rén)工解開(kāi)安全銷，先操作伸縮(suō)油(yóu)缸控制(zhì)閥上提，使(shǐ)二層井架緩慢上升(shēng)200mm左右，鎖銷(xiāo)機構(gòu)自動(dòng)解鎖，再操(cāo)作伸縮油缸控(kòng)制閥下(xià)壓，缸(gāng)體内液壓油(yóu)靠二(èr)層井架自重産(chǎn)生的壓力(lì)，經節(jiē)流口由(yóu)柱(zhù)塞端(duān)部的油口(kǒu)，流(liú)出缸外(wài)，二層井架下落，下落速度靠單(dān)向節(jiē)流閥(fá)及操作伸縮油(yóu)缸控(kòng)制閥開啟程度調節(jiē)。

l 安全機構(gòu)：二(èr)層井架(jià)重量較大(dà)，井架起落(luò)存在較大(dà)的事故機率，操(cāo)作時(shí)應多加注(zhù)意，嚴格遵(zūn)循操(cāo)作規程(chéng)。為安全(quán)伸縮油(yóu)缸(gāng)設置(zhì)有單(dān)向節流閥，即使油缸操縱閥失效或出現(xiàn)液壓軟管破裂(liè)損(sǔn)壞(huài)等，油缸将(jiāng)有效地減緩(huǎn)井(jǐng)架下落(luò)速度，防(fáng)止重(zhòng)大事故發(fā)生。

l 排放(fàng)空氣：油(yóu)缸放置(zhì)一段時(shí)間後(hòu)，會有(yǒu)空氣(qì)從密(mì)封(fēng)處滲入(rù)，初裝的(de)油缸，内(nèi)部更(gèng)有空(kōng)氣存在，因此，每次動(dòng)作伸縮(suō)油缸(gāng)前，必須排伸(shēn)縮油(yóu)缸内(nèi)的(de)空(kōng)氣，防(fáng)止油缸伸(shēn)縮過(guò)程中爬行(háng)。輕微提起起升油缸控制閥(fá)手(shǒu)柄，向(xiàng)伸縮(suō)油缸供壓(yā)力油(yóu)，油壓(yā)控制(zhì)在(zài)2～3mpa，打開油缸頂(dǐng)部放氣塞(sāi)，排放伸縮油(yóu)缸中的(de)空氣，排淨(jìng)後擰緊螺帽(mào)，放氣時(shí)不(bú)能搬(bān)開井架(jià)安全插(chā)銷(xiāo)。

9) 吊鉗(qián)油缸(gāng)：油缸為雙(shuāng)向活(huó)塞式(shì)結構，缸頭、缸蓋兩端(duān)均設有緩沖裝(zhuāng)置，防止(zhǐ)油(yóu)缸液(yè)壓沖(chòng)擊。油(yóu)缸活(huó)塞杆縮回時，拉(lā)緊吊(diào)鉗(qián)貓頭繩(shéng)，用于上緊、卸開(kāi)鑽柱螺紋(wén)；活塞(sāi)杆伸(shēn)出，貓(māo)頭繩(shéng)回程。

10) 液壓(yā)小絞(jiǎo)車：行星減速機(jī)構(gòu)，配備制動器(qì)和平衡閥(fá)，起吊(diào)物件(jiàn)安(ān)全，可在(zài)空中懸(xuán)停(tíng)。

11) 二聯閥：安(ān)裝在司鑽(zuàn)控(kòng)制箱的(de)下部(bù)，由進油閥片(piàn)、回(huí)油閥(fá)片和二工(gōng)作閥(fá)片(piàn)組(zǔ)成。進(jìn)油閥片設置有(yǒu)安全閥，調節進(jìn)入二(èr)聯(lián)閥的工(gōng)作壓力。松(sōng)開并(bìng)緊螺母，擰(nǐng)動調(diào)節螺(luó)杆便可改(gǎi)變安全閥的調(diào)整壓力(lì)，擰進時(shí)，調整壓力(lì)增高(gāo)，擰出時(shí)，調整壓(yā)力降低；注意調(diào)整完畢後，要擰(nǐng)緊背帽，鎖(suǒ)緊調(diào)節螺母。工(gōng)作閥(fá)片手動(dòng)控制。

a. 吊(diào)鉗油缸(gāng)閥i：控制(zhì)吊(diào)鉗(qián)i油缸伸出(chū)，縮回(huí)，使(shǐ)錨頭繩(shéng)松開(kāi)、拉緊。閥芯設置浮動閥位(wèi)，形成(chéng)差動(dòng)油缸(gāng)回路，油泵油液(yè)和有杆腔(qiāng)油液同時進入(rù)油缸(gāng)的無(wú)杆腔(qiāng)，使活塞杆(gǎn)快(kuài)速伸出(chū)；閥芯彈簧複位(wèi)，松開手(shǒu)柄(bǐng)，閥芯(xīn)自動(dòng)回(huí)中位，油(yóu)缸運(yùn)動停止。

b. 吊(diào)鉗油缸閥(fá)ii：控制(zhì)吊鉗(qián)ii油缸伸出(chū)，縮回，使錨頭繩(shéng)松開(kāi)、拉緊(jǐn)。閥芯(xīn)設置浮動(dòng)閥位(wèi)，形成差(chà)動油缸(gāng)回(huí)路，油(yóu)泵(bèng)油液(yè)和有(yǒu)杆(gǎn)腔油液(yè)同時進入(rù)油缸(gāng)的無杆腔，使活塞杆(gǎn)快速(sù)伸出(chū)；閥芯(xīn)彈簧複位(wèi)，松開(kāi)手(shǒu)柄(bǐng)，閥芯自動回中位，油(yóu)缸運動停(tíng)止。

12) 四(sì)聯閥(fá)：安裝(zhuāng)在車(chē)架右側後部的(de)液壓控制闆上(shàng)，由進油(yóu)閥(fá)片、回(huí)油閥(fá)片(piàn)和四工(gōng)作閥片組成。進油(yóu)閥片設置有(yǒu)安全閥，調(diào)節(jiē)進入四聯閥工作(zuò)壓力。松開并緊(jǐn)螺母(mǔ)，擰(nǐng)動調節螺杆便(biàn)可(kě)改變安全閥的調整(zhěng)壓力，擰(nǐng)進(jìn)時，調(diào)整壓(yā)力(lì)增高，擰(nǐng)出時，調整壓力降低(dī)；注意調整(zhěng)完畢後，要(yào)擰緊背帽(mào)，鎖緊調節螺母。工作(zuò)閥片(piàn)均為(wéi)氣動遠控，液(yè)壓(yā)閥(fá)芯(xīn)由專(zhuān)用三位氣缸控(kòng)制，組合(hé)氣動控制閥(fá)安裝在司(sī)鑽控(kòng)制箱上。

a. 工(gōng)況(kuàng)選(xuǎn)擇閥：置“調(diào)整”工況(kuàng)，液壓動力傳(chuán)送給(gěi)六聯(lián)閥；置“作業(yè)”工況，液壓動力(lì)傳送(sòng)到液壓(yā)大鉗；置(zhì)中位，切(qiē)斷六(liù)聯(lián)閥，液壓大(dà)鉗液(yè)路。

b. 液壓小絞車(chē)閥i：控制液壓小(xiǎo)絞車i正、反(fǎn)轉，中(zhōng)位懸(xuán)停。

c. 液壓小(xiǎo)絞車(chē)閥ii：控(kòng)制液(yè)壓小(xiǎo)絞(jiǎo)車ii正、反(fǎn)轉，中(zhōng)位懸停。

d. 液(yè)壓旋(xuán)扣器閥：控(kòng)制液壓(yā)旋扣器(qì)，正向旋轉(zhuǎn)，及停(tíng)止。（用(yòng)戶選(xuǎn)配液(yè)壓旋扣器(qì)時安(ān)裝(zhuāng)）

13) 六聯閥：安裝(zhuāng)在車架左側後(hòu)部的(de)液壓(yā)控制(zhì)箱上。由進(jìn)油閥(fá)片、回(huí)油閥片和(hé)六工作(zuò)閥片組(zǔ)成。進(jìn)油閥片設置有安(ān)全閥，調(diào)節進(jìn)入六聯閥(fá)工作壓力(lì)。松開(kāi)并緊螺(luó)母，擰動(dòng)調節螺杆便可(kě)改變安全閥的(de)調整(zhěng)壓力，擰進(jìn)時，調(diào)整壓力增高(gāo)，擰出(chū)時，調整(zhěng)壓力(lì)降低；注意(yì)調整完(wán)畢(bì)後，要擰緊(jǐn)背(bèi)帽(mào)，鎖緊(jǐn)調節螺(luó)母。

a. 前右支腿(tuǐ)油缸閥：控(kòng)制車架前部右(yòu)側支(zhī)腿油缸，升(shēng)高、落(luò)下(xià)車(chē)架，并調整(zhěng)車架(jià)水平。閥芯彈簧複位，松開手(shǒu)柄(bǐng)，閥芯(xīn)自動回中位，油缸運動(dòng)停(tíng)止。

b. 前左支腿油(yóu)缸閥(fá)：控制車(chē)架前部(bù)左側(cè)支腿(tuǐ)油缸(gāng)，升高、落下車架(jià)，并調(diào)整車架水(shuǐ)平。閥芯彈簧複(fú)位，松開手(shǒu)柄，閥芯自(zì)動回中(zhōng)位(wèi)，油缸運(yùn)動停止。

c. 後右支(zhī)腿油缸(gāng)閥：控制車(chē)架後(hòu)部右(yòu)側支(zhī)腿油(yóu)缸。升高、落下車架，并調整車架水平(píng)。閥芯(xīn)彈簧複位(wèi)，松開(kāi)手柄(bǐng)，閥芯自(zì)動回中(zhōng)位，油缸運動停(tíng)止。

d. 後左(zuǒ)支腿油缸閥(fá)：控(kòng)制車架(jià)後部左側(cè)支腿(tuǐ)油缸。升高、落下(xià)車架，并調整車(chē)架水(shuǐ)平。閥芯彈(dàn)簧複位，松(sōng)開手(shǒu)柄，閥芯自動回(huí)中位(wèi)，油(yóu)缸(gāng)運動(dòng)停止(zhǐ)。

e. 起升油缸(gāng)閥：控制起(qǐ)升油(yóu)缸動(dòng)作，起升、落(luò)下整體井架。閥芯彈(dàn)簧複(fú)位，松(sōng)開手柄，閥(fá)芯自(zì)動回中(zhōng)位(wèi)，油缸(gāng)運動停止。兩輸出油(yóu)口均裝有(yǒu)過載閥，以限制(zhì)進入(rù)油缸的(de)壓力，提高井架操作安全性。

f. 伸縮油缸(gāng)閥：控制伸縮(suō)油(yóu)缸(gāng)動作，伸(shēn)出、縮回二(èr)層井架。閥芯鎖(suǒ)銷定(dìng)位，松開手柄，閥芯仍(réng)然(rán)停留在工作位置(zhì)，油缸(gāng)繼續(xù)運動。兩輸(shū)出油口(kǒu)均(jun1)裝有(yǒu)過載閥，以限制(zhì)進入(rù)油缸的壓(yā)力，提高井架操(cāo)作安全性。

2、轉向(xiàng)液壓系統(tǒng)

由以(yǐ)下部件(jiàn)組(zǔ)成：

1) 轉向油泵，安(ān)裝在(zài)發動機取力口(kǒu)上，發動(dòng)機轉動(dòng)，驅動油泵(bèng)工作。

2) 吸油(yóu)濾清器，箱(xiāng)外自封式結構(gòu)，安裝在(zài)液壓油(yóu)箱的側(cè)部(bù)，吸(xī)油筒浸入油箱内液面之(zhī)下，過濾(lǜ)起濾頭露在油(yóu)箱外，設有(yǒu)自封(fēng)閥、旁通(tōng)閥、濾芯(xīn)污染(rǎn)發(fā)訊(xùn)器等(děng)裝置(zhì)，更(gèng)換或清洗濾(lǜ)芯時，可在(zài)箱外(wài)進(jìn)行，拆卸(xiè)，安裝(zhuāng)方(fāng)便(biàn)，并且(qiě)油箱(xiāng)内(nèi)油液不會流出(chū)。

3) 溢(yì)流穩(wěn)流閥(fá)，調(diào)定(dìng)系統(tǒng)壓力，防止系統(tǒng)過載，保護(hù)系統(tǒng)及元(yuán)件(jiàn)安(ān)全；油(yóu)泵高速運轉，流(liú)量過(guò)大時(shí)，分流(liú)回油(yóu)箱，确保系(xì)統最(zuì)高(gāo)穩(wěn)定流(liú)量。參(cān)見(jiàn)圖（溢流穩流閥）

4) 轉向分(fèn)配閥(fá)，跟随(suí)方向(xiàng)機動作，控制液(yè)壓油的流(liú)向(xiàng)和流量，供(gòng)給(gěi)轉向油缸，推動前橋(qiáo)車輪左右轉向(xiàng)。參見圖（轉向分(fèn)配閥）

5) 轉向油(yóu)缸(gāng)，雙向活塞油缸(gāng)，前3橋各配一件；活塞杆(gǎn)頭連接(jiē)在轉(zhuǎn)向(xiàng)節拐臂(bì)上，控(kòng)制車輪轉(zhuǎn)角。參(cān)見(jiàn)圖（轉向油缸）

6) 球(qiú)閥，連接(jiē)在壓力管線與(yǔ)回油管線(xiàn)之間(jiān)，當鑽機在作業工況時，打(dǎ)開球(qiú)閥，系統(tǒng)卸(xiè)載，保護系(xì)統元件。