1、先導油(yóu)路(lù)不(bú)帶阻(zǔ)尼

成本低，适合負負(fù)載較小且較平(píng)穩的場(chǎng)合。

2、先導(dǎo)油路帶固(gù)定/可調阻尼

因為平(píng)衡閥控制腔容積很小，進出控(kòng)制腔流量很小(xiǎo)，所以阻尼孔孔(kǒng)徑必須很小才(cái)能起作用(yòng)。阻(zǔ)尼(ní)孔太小容易被(bèi)污染顆(kē)粒堵塞(sāi)。阻尼孔(kǒng)一(yī)般為(wéi)0.4-0.8mm。

增加阻尼就相(xiàng)當于增加濾波。

如果無法确定阻尼(ní)孔(kǒng)大(dà)小，可(kě)以采(cǎi)用可調阻(zǔ)尼(ní)，通過試(shì)驗确定。

可調(diào)阻尼(ní)一(yī)般都(dōu)是為特殊(shū)形式(shì)螺(luó)紋間隙(xì)，通過調節(jiē)螺釘(dìng)旋入到螺孔配(pèi)合長度，改(gǎi)變阻尼大(dà)小。

因(yīn)為這(zhè)種阻尼(ní)孔沒有(yǒu)方向(xiàng)性，會延長(zhǎng)響應(yīng)時間，平衡(héng)閥芯(xīn)會慢開(kāi)也會慢關。

3、單(dān)向節(jiē)流阻尼

平衡閥(fá)會慢(màn)開、快(kuài)關。平衡閥會慢開實(shí)現了負載平穩的下降。平衡閥(fá)迅速的關(guān)閉确(què)保負載快(kuài)速停(tíng)留(liú)在要(yào)求位置(zhì)。

4、設置分壓節(jiē)流(liú)孔

通(tōng)過液壓半(bàn)橋進(jìn)行(háng)分壓，可(kě)以減小(xiǎo)平衡閥(fá)驅動腔壓力的(de)波動(dòng)，從而顯著提高(gāo)系統運行(háng)的穩定(dìng)性(xìng)。但是(shì)同時(shí)也(yě)會(huì)帶來(lái)如下(xià)影(yǐng)響：

（1）通過(guò)節流(liú)孔分壓，先(xiān)導比(bǐ)降(jiàng)低(dī)，開啟平衡(héng)閥會需要更高的(de)壓力，會(huì)改變(biàn)系(xì)統工況(kuàng)點，并增(zēng)加能(néng)耗。

（2）通過(guò)節流孔分(fèn)壓，會有(yǒu)一部分(fèn)油液(yè)損失掉，若(ruò)在定量泵供油(yóu)系統中，會有(yǒu)可(kě)能稍微(wēi)降(jiàng)低執(zhí)行元(yuán)件的(de)運行(háng)速度。

5、vem阻尼。

以上阻尼(ní)特性對因(yīn)油溫變(biàn)化引起(qǐ)的粘(zhān)度變化非常敏感(gǎn)，vem阻尼能(néng)夠減(jiǎn)小因(yīn)油溫變(biàn)化引(yǐn)起的粘度變化的敏(mǐn)感(gǎn)度.

閥2的設定壓力為350bar，閥2的先導比為13:1，假(jiǎ)定閥1的設定壓力為16.5bar

1、平(píng)衡閥開啟(qǐ)：

p口供油，壓(yā)力(lì)小于16.5bar，先(xiān)導油(yóu)快速充滿先導(dǎo)油(yóu)腔，先導(dǎo)壓力增加到16.5bar，閥(fá)2換向，平(píng)衡閥緩(huǎn)慢平(píng)穩開(kāi)啟。

實現平衡閥(fá)響應(yīng)快、而(ér)且開啟平(píng)穩。

2、平衡(héng)閥關閉(bì)：

p口通(tōng)過閥1迅速洩壓，實現(xiàn)平衡(héng)閥快速關閉。