我想這(zhè)個問題可(kě)能分(fèn)二個問題問可能更好:液壓系(xì)統的壓力(lì)試(shì)驗(yàn)如何(hé)進行？液壓(yā)系統(tǒng)的(de)主系統(tǒng)和子(zǐ)回路的工(gōng)作壓(yā)力應(yīng)如何(hé)調定？

首先說(shuō)一(yī)下，這(zhè)是一個很好的問題，是很(hěn)多剛入液壓行(háng)業(yè)的(de)大學生非(fēi)常關心，也必須(xū)在今後需(xū)要掌(zhǎng)握的問題(tí)，現本(běn)人根據自己的(de)從業經曆談一(yī)下，不(bú)當之(zhī)處(chù)，敬(jìng)請指正(zhèng)。

一、液壓(yā)系統(tǒng)的(de)壓力試(shì)驗如何進(jìn)行？

典型(xíng)的液壓系統(tǒng)一般都由壓力油供給系(xì)統、壓(yā)力調節系(xì)統/元(yuán)件、流(liú)量調節系(xì)統/元件、方向調(diào)節系(xì)統(tǒng)/元件和負載執行(háng)系統(tǒng)/原件（如缸(gāng)和馬(mǎ)達等）。如果(guǒ)根據(jù)系統的負載技(jì)術參數是(shì)否要進行(háng)反(fǎn)饋控制(zhì)分類，我們(men)稱開(kāi)環控(kòng)制液壓系統為液壓傳動(dòng)系統，稱閉環控(kòng)制液壓系(xì)統為液壓控(kòng)制系統(tǒng)。實際(jì)工程中的(de)無(wú)論(lùn)簡單還是(shì)複雜的液(yè)壓系(xì)統基(jī)本都包含這四大基本系統。一(yī)些(xiē)考慮特(tè)殊任務(wù)設(shè)計的(de)液壓系統都是(shì)在它(tā)們基(jī)礎上(shàng)添加(jiā)而成(chéng)的，比(bǐ)如保壓系(xì)統，冷(lěng)卻系統（如工程(chéng)機械中可見到(dào)閉式(shì)回(huí)路(lù)中的(de)充液閥(fá)冷卻）、增(zēng)壓系(xì)統、同(tóng)步系(xì)統、沖擊(jī)系(xì)統、往(wǎng)複系(xì)統和(hé)油液(yè)狀态在(zài)線(xiàn)監測系統等等。盡管(guǎn)實際(jì)用途(tú)的液(yè)壓系統多種多(duō)樣，但對它們的(de)壓力試驗和之(zhī)後進(jìn)行的(de)系統調試(shì)卻(què)有(yǒu)一些(xiē)需共同(tóng)遵守的(de)行業(yè)規範要求(qiú)。

首先需要(yào)說明(míng)一下，液壓系統(tǒng)的壓力試驗應(yīng)在管道沖洗合(hé)格、安裝完畢且(qiě)組成完整(zhěng)系統(tǒng)後進行。

壓力試(shì)驗步(bù)驟如下:

（一(yī)）、空(kōng)運轉試(shì)驗

1.在(zài)系統空運轉試(shì)驗前應使用帶(dài)過濾器(qì)的加油(yóu)小車(chē)或裝(zhuāng)置向系統油(yóu)箱(xiāng)添加(jiā)符合設計要求(qiú)的工(gōng)作介質。這(zhè)種加油小車或裝置(zhì)和工作介(jiè)質在市場上可(kě)以買(mǎi)到，本(běn)人建(jiàn)議最好(hǎo)購買行業知(zhī)名度較大(dà)的品牌(pái)産(chǎn)品，切(qiē)記不(bú)要将(jiāng)未過(guò)濾的工作介質(zhì)直接(jiē)注入到油(yóu)箱中。另(lìng)外(wài)過濾(lǜ)加油(yóu)車(chē)的過濾(lǜ)精度(dù)應(yīng)至少等(děng)于系(xì)統的(de)最(zuì)高(gāo)過濾精度(dù)，這樣做的好處是盡(jìn)量延長實(shí)際裝(zhuāng)在系統(tǒng)中過濾(lǜ)器的濾芯使用時間，因為(wéi)液壓(yā)系統中任(rèn)何裝(zhuāng)在回(huí)路上的元件更換都較費(fèi)工和費(fèi)時。

2.空運轉試驗前将液(yè)壓泵(bèng)的出油口(kǒu)和可能存在的(de)洩油口(kǒu)連接管(guǎn)卸下，按泵的規(guī)定旋向用手轉動聯軸器(qì)使泵(bèng)吸油(yóu)和泵的出(chū)油口(kǒu)出油直到(dào)出油不帶(dài)氣泡(pào)時為止。然(rán)後再向泵(bèng)和(hé)/或馬達(dá)（如果帶洩油口(kǒu)的話）的(de)洩(xiè)油口(kǒu)灌滿(mǎn)達到過濾(lǜ)精度(dù)要(yào)求的工(gōng)作介質，最(zuì)後連(lián)上卸(xiè)下的泵出(chū)油管(guǎn)和洩油管。實際液壓系統因客戶、負載技術要(yào)求和(hé)環境(jìng)要求(qiú)等(děng)不(bú)同可(kě)能單獨或組合(hé)采用齒(chǐ)輪泵/馬(mǎ)達、柱(zhù)塞泵/馬達、葉片泵(bèng)/馬(mǎ)達，甚(shèn)至有(yǒu)些特殊低(dī)噪聲(shēng)場合下可(kě)能會(huì)用到中低壓螺杆泵(bèng)。一般(bān)而言，柱塞(sāi)泵和(hé)柱塞(sāi)馬(mǎ)達(dá)都有(yǒu)洩油口，因此空(kōng)運轉前一定(dìng)要(yào)對系(xì)統(tǒng)中(zhōng)的泵(bèng)和馬達是否有(yǒu)洩油口進行檢(jiǎn)查(chá)。另(lìng)外，在(zài)轉動(dòng)泵聯軸節時如發現用力(lì)很大(dà)，甚則根(gēn)本轉不(bú)動，則(zé)須分(fèn)别檢(jiǎn)查泵(bèng)進油口截(jié)止閥是(shì)否打開，進油(yóu)口過(guò)濾器(qì)是否精度取得(dé)過高(gāo)，泵輸入軸(zhóu)與(yǔ)電機(jī)軸的同(tóng)軸安裝精度(dù)是(shì)否超過精度要(yào)求，泵本身的輸入軸是否在産(chǎn)品出(chū)廠時裝配(pèi)過緊等。如發現(xiàn)是泵的本(běn)身問(wèn)題則應重(zhòng)新裝(zhuāng)泵，如(rú)是同軸度問題則(zé)需重新調整(zhěng)泵軸的位(wèi)置精度。至(zhì)于其它可(kě)能(néng)還(hái)會出(chū)現的問題和解(jiě)決方案，由于時(shí)間問題不(bú)再詳(xiáng)述。

3.空運轉試驗(yàn)

3.1空運轉試(shì)驗前(qián)應用(yòng)短(duǎn)路過渡(dù)闆将液壓執行(háng)機構(gòu)如缸或馬達從系統(tǒng)循環(huán)回路中(zhōng)隔離出(chū)來，如(rú)系統(tǒng)中使用了(le)伺服閥和(hé)比例閥(fá)等高精度、高價格元件(jiàn)，還應(yīng)将它們也(yě)一同(tóng)從回路中(zhōng)隔離出來(lái)，隔離目的就是讓工作介質短(duǎn)路不經過這些元件(jiàn)而直(zhí)接通(tōng)過主(zhǔ)溢(yì)流(liú)閥回(huí)到油(yóu)箱中去。另(lìng)外應将系統主溢流(liú)閥的(de)調節螺釘(dìng)/手柄(bǐng)擰(nǐng)至最松(sōng)程(chéng)度，還(hái)應将系(xì)統中的(de)可能(néng)安(ān)裝的節(jiē)流(liú)閥/調速閥、減(jiǎn)壓閥、方(fāng)向閥等所有可(kě)能增加工作介(jiè)質阻(zǔ)力的閥開至最大，油(yóu)缸和(hé)馬達(dá)也(yě)不(bú)要帶(dài)載。

3.2 接(jiē)通電(diàn)源後(hòu)點動電(diàn)動(dòng)機以(yǐ)檢查(chá)電源是否(fǒu)接錯。如無(wú)接錯(cuò)，連續點動電動(dòng)機且不斷延長電機(jī)啟動時間(jiān)。啟動過程(chéng)中如(rú)發現系統(tǒng)壓力(lì)表壓力急速上(shàng)升則(zé)應(yīng)立即檢(jiǎn)查系統主溢流(liú)閥是否不能正(zhèng)常工作並(bìng)加以解決(jué)。當消除此(cǐ)壓力(lì)劇增(zēng)現象後(hòu)繼續(xù)電動電(diàn)機直至系(xì)統空(kōng)轉正常。另外調(diào)試者(zhě)還(hái)要注意過濾(lǜ)器空(kōng)運轉(zhuǎn)試驗前後的過濾器壓差和油(yóu)溫變化，如(rú)試驗(yàn)後壓差過大則(zé)應拆下並沖洗或更(gèng)換(huàn)濾(lǜ)芯，如(rú)試驗過程中發(fā)現油溫過高則(zé)需檢查元件尤(yóu)其是(shì)溢流閥通(tōng)徑是否選取的(de)過小(xiǎo)，泵是否(fǒu)因(yīn)污染等原(yuán)因造成過度磨損，其(qí)它元(yuán)件包(bāo)括管道的通徑是否(fǒu)取得過(guò)小(xiǎo)等(děng)。因(yīn)系統油(yóu)溫過熱(rè)原因多種多樣，因此(cǐ)在此不再詳述。

（二）、壓(yā)力試(shì)驗

上述空運轉(zhuǎn)試驗(yàn)成(chéng)功後即(jí)可進行(háng)以下步(bù)驟的壓力試驗(yàn):

1.首先(xiān)确定(dìng)系統(tǒng)的試驗壓力

1.1系統工作壓(yā)力小(xiǎo)于16mpa時，試(shì)驗壓力(lì)為工作(zuò)壓(yā)力的(de)1.5倍；

1.2系統工作壓(yā)力高(gāo)于(yú)16mpa時(shí)，試驗(yàn)壓力為工作壓(yā)力的(de)1.25倍。

2.确定試(shì)驗壓力的調節方法(fǎ):試驗壓力(lì)的調節(jiē)應逐級(jí)升高(gāo)，每升高一(yī)級應使其穩定2-3分鐘(zhōng)，達到試驗(yàn)壓力後保持該(gāi)壓力值10分鐘左(zuǒ)右，然(rán)後降至工(gōng)作壓力並保持(chí)10分鐘(zhōng)。這裡說明(míng)一下，壓(yā)力級可(kě)大緻将實驗壓(yā)力除以5-10範圍内的數(shù)，並向(xiàng)上逐(zhú)級加(jiā)壓(yā)，比(bǐ)如試(shì)驗壓(yā)力為315 bar，除數(shù)選10，則壓力級分(fèn)别為32（四(sì)舍(shě)五入）、64、96、128、160、192...315bar。

3.試驗壓(yā)力調節過程中(zhōng)需(xū)仔細和全面觀察以(yǐ)下情(qíng)況:

3.1系統(tǒng)管道焊縫及本身(shēn)、管道與元(yuán)/附件(jiàn)接口、元件密封(fēng)面、短路(lù)闆密封(fēng)處是否洩/滲漏(lòu)工作介(jiè)質，并檢(jiǎn)查軟(ruǎn)管(guǎn)表面是(shì)否滲(shèn)油和硬管(guǎn)本身是(shì)否(fǒu)有永(yǒng)久變形等(děng)，如有，則需(xū)立即将主溢流閥卸壓並(bìng)中斷試(shì)驗，至到(dào)故障(zhàng)解決(jué)後再(zài)開始(shǐ)從頭加(jiā)壓試驗，直到(dào)試驗(yàn)合格(gé)。對試驗中(zhōng)出現(xiàn)焊縫漏油(yóu)後(hòu)管道應及時(shí)卸下，並(bìng)在清除(chú)工作(zuò)介質後才(cái)能焊接，焊(hàn)畢需重新進行(háng)管道和焊縫清洗，然後再(zài)将(jiāng)管道接(jiē)入系統重(zhòng)新開始加壓試驗。

3.2 壓力試(shì)驗時(shí)需避(bì)免無(wú)關人員進(jìn)入，不得在試驗區5米(mǐ)範圍内同(tóng)時進(jìn)行明(míng)火作(zuò)業，仼(wáng)何人員均不許在試(shì)驗過(guò)程中(zhōng)随意調節(jiē)系統中元(yuán)件，也不應用錘子等(děng)物敲擊管道，所(suǒ)有工(gōng)作(zuò)工人員(yuán)均應盡量站在(zài)較安全的地方(fāng)。

4.壓力試驗(yàn)過程(chéng)和完畢後，應及(jí)時填(tián)寫試(shì)驗記(jì)錄。

二、液壓系統(tǒng)在完成壓(yā)力試(shì)驗後(hòu)的(de)主系統(tǒng)和子(zǐ)回路壓力調(diào)節(jiē)應如何進(jìn)行？

對(duì)此問題我(wǒ)無法做詳(xiáng)細的(de)闡述，因(yīn)為其已(yǐ)屬于系統正式(shì)調試的範籌，而(ér)提問者(zhě)又(yòu)沒有提供具體的液壓原理圖。實際(jì)複雜的液(yè)壓系統(tǒng)中可能使用(yòng)溢流閥、平(píng)衡閥、順序閥、壓力繼(jì)電器等(děng)壓力調(diào)節類(lèi)閥(fá)件，而這(zhè)些閥又有太多(duō)種類(lèi)和規格，因此無(wú)法具(jù)體說明。除此(cǐ)之外調(diào)節這些閥(fá)的時(shí)侯還存(cún)在調節(jiē)順序問題，因此(cǐ)本人必須(xū)在看到系(xì)統的(de)具體(tǐ)工作(zuò)循(xún)環的詳(xiáng)細動(dòng)作說明後(hòu)才能答複(fú)。當然(rán)我在此還要針(zhēn)對該問(wèn)題(tí)做一(yī)個簡單回(huí)答。

首(shǒu)先(xiān)需(xū)要(yào)說明的(de)是，在進行(háng)主回(huí)路和子回(huí)路壓(yā)力調節前(qián)應卸(xiè)下空(kōng)運轉試驗(yàn)用的短路(lù)過渡闆，将系統恢複(fú)至短路(lù)前(qián)狀态，并将(jiāng)執行機構與負(fù)載相連從而可以建立負(fù)載壓力。

其(qí)二(èr)，進(jìn)入該壓力(lì)調試(shì)前應(yīng)已完成泵(bèng)站調試，而對泵(bèng)站(zhàn)的檢(jiǎn)測(cè)應在(zài)泵站工作壓力(lì)運轉二(èr)小(xiǎo)時後進行，主(zhǔ)要檢查(chá)泵、蓄能器（如果泵站(zhàn)上(shàng)有的話(huà)）、油箱附件等(děng)有無漏(lòu)油，油溫工(gōng)作是否正常，泵站有(yǒu)無異常震(zhèn)動和嘯(xiào)叫等，如(rú)有則(zé)需逐(zhú)項解(jiě)決。

最後需(xū)要講(jiǎng)一下，系統的壓(yā)力調試大(dà)緻遵(zūn)循"泵(bèng)站調試在(zài)先，其它回路調試在(zài)後"的(de)原則(zé)，應基本遵循"主(zhǔ)系統工作壓力(lì)調節在先，子回(huí)路工作壓力調(diào)節在後"的(de)順序(xù)。壓力調試時主(zhǔ)系統(tǒng)溢(yì)流閥和子回(huí)路(lù)溢流閥(fá)之間，子回路各(gè)溢流(liú)閥之(zhī)間的(de)設定值(zhí)應(yīng)不能(néng)使系統産(chǎn)生振(zhèn)動。當然在進行(háng)系統工作壓力(lì)調節時執(zhí)行機(jī)構需要(yào)帶載。

最(zuì)後需(xū)要(yào)說(shuō)明的(de)是，在設計、調試(shì)液壓系統時應(yīng)對系(xì)統(tǒng)中(zhōng)每個(gè)用到的元件進(jìn)行詳細的閱讀(dú)，不僅應了解其(qí)性能(néng)，還要知道(dào)其每個接(jiē)口位置和(hé)功能。除此(cǐ)之外(wài)，更重(zhòng)要的(de)是要(yào)充分理解(jiě)和重視元(yuán)件的(de)重要(yào)說(shuō)明(míng)事項(xiàng)，理解各(gè)種技術(shù)要求(qiú)和環境條(tiáo)件要(yào)求。一句話(huà)，你對元件理解(jiě)掌握(wò)的越(yuè)好，你對系統的(de)設計(jì)就會(huì)越好，調試(shì)也就(jiù)越(yuè)順利，這(zhè)點對複雜液壓(yā)系統(tǒng)尤其重要。好的系(xì)統是盡量用少的元件(jiàn)實現系統簡單(dān)、易操作、性價比(bǐ)優、易維修、可靠和安全的目标(biāo)。

最後(hòu)希望液壓行業(yè)的從業者(zhě)在調(diào)試前根據自己的液(yè)壓系(xì)統的(de)具體要求(qiú)制定試驗和調試規範(fàn)，在壓力試驗和之後的(de)系統調試(shì)中嚴(yán)格按(àn)照規(guī)範規(guī)定進行(háng)，並在調試過程中注意(yì)自己的安全(quán)。