液壓系統(tǒng)壓力(lì)不足的主要表(biǎo)現有兩(liǎng)方面，分别是，輸出力不(bú)足和力矩不足(zú)。那導(dǎo)緻液壓系(xì)統(tǒng)壓力不足的原因是因為哪(nǎ)方面呢?其(qí)實(shí)液壓系(xì)統壓力(lì)不足的故障往往是因(yīn)為機械元件、吸油回(huí)油管路、控(kòng)制閥、液壓(yā)油等部分(fèn)。

液壓系統(tǒng)壓力(lì)不足(zú)原因(yīn)分析：

1、由于(yú)經常(cháng)用工作行(háng)程的某一段，造成液壓油缸内(nèi)徑直(zhí)線性不良(liáng)(局部(bù)有腰(yāo)鼓形)，緻使液(yè)壓(yā)油缸(gāng)的高(gāo)、低(dī)壓油互(hù)通。應镗磨修複液壓油缸内徑(jìng)，單配活(huó)塞(sāi)。

2、缸内有空氣侵(qīn)入，應增設排氣(qì)裝置(zhì)或(huò)使液(yè)壓(yā)油缸以最大行(háng)程快速運(yùn)動，強(qiáng)迫排除空氣。

3、液壓油缸内油液溫(wēn)升太高(gāo)、粘度下降，使洩(xiè)漏增加;或是由于雜(zá)質(zhì)過多，卡(kǎ)死活塞和活(huó)塞(sāi)杆。應(yīng)采取散熱(rè)降溫等措(cuò)施，更(gèng)換油液(yè)。

4、液(yè)壓油(yóu)缸(gāng)的端蓋(gài)處密封圈(quān)壓得(dé)太緊(jǐn)或太松，應(yīng)調整(zhěng)密封(fēng)圈使(shǐ)之有(yǒu)适當的松(sōng)緊度，保證(zhèng)活塞(sāi)杆能用手(shǒu)來回(huí)平穩地拉動而無洩(xiè)漏(lòu)。

5、活(huó)塞與活塞(sāi)杆同軸度(dù)不(bú)好(hǎo)，應校(xiào)正、調(diào)整。

6、活塞配合間隙過(guò)大或密封裝置損壞(huài)，造成内洩(xiè)漏。應減(jiǎn)小配合(hé)間隙，更換密封(fēng)件(jiàn)。

7、活塞配(pèi)合間隙(xì)過小，密(mì)封過(guò)緊，增大運動阻力。應增大(dà)配合(hé)間隙，調整(zhěng)密封件的松緊度。

8、活塞杆(gǎn)彎曲(qǔ)，引起劇烈(liè)磨(mó)擦(cā)。應校直活(huó)塞杆(gǎn)。

以上就是(shì)導緻液(yè)壓系統壓力(lì)不(bú)足的原因了(le)，當(dāng)然這隻是一(yī)部分原因(yīn)，如果您(nín)在(zài)工作過程(chéng)中碰到了液壓系統壓力(lì)不足(zú)的情況，又(yòu)找不(bú)到原因，歡(huān)迎聯系伊(yī)特液(yè)壓咨詢(xún)解(jiě)決辦法。