液壓系(xì)統有液(yè)壓控制系(xì)統與(yǔ)液壓傳動系統兩種，液壓控制系統與液壓傳(chuán)動系統的(de)不一(yī)樣在(zài)于：液壓控(kòng)制系(xì)統懇求其(qí)液壓實行組織(zhī)的運(yùn)動可(kě)以高(gāo)精度地跟蹤随(suí)機的(de)控制(zhì)信(xìn)号(hào)的改變(biàn)。液壓控(kòng)制系統多為閉(bì)環控制系(xì)統，因(yīn)此就(jiù)有(yǒu)系(xì)統安(ān)穩性(xìng)、響(xiǎng)應和精(jīng)度的需(xū)要(yào)。為此，需要(yào)有(yǒu)機械-液(yè)壓-電(diàn)氣一體化的電(diàn)液伺服閥(fá)、伺服擴展(zhǎn)器、傳(chuán)感器(qì)，高清洗(xǐ)度(dù)的油源和相應的管路安置。

液壓控(kòng)制系統的設備(bèi)、調試關鍵(jiàn)如下(xià)：

1、選用(yòng)高(gāo)精度的過濾(lǜ)器，根據電液(yè)伺(sì)服閥對過(guò)濾精(jīng)度的(de)懇求(qiú)，通常(cháng)為5～10μm。

2、為了确(què)保液壓(yā)控制系(xì)統在(zài)工作進程(chéng)中(zhōng)有(yǒu)非常好的淨化功用，最好(hǎo)增設(shè)低壓自循(xún)環清(qīng)洗回(huí)路。液(yè)壓泵廠家

3、液壓(yā)控制系統選用(yòng)的液壓缸應是(shì)低摩擦(cā)力(lì)液壓(yā)油缸，設備(bèi)前應測定(dìng)其最低發(fā)起壓力(lì)，作(zuò)為日(rì)後檢查液壓油缸的根據。

4、油箱(xiāng)内壁(bì)資料(liào)或塗(tú)料不該成為油液的(de)污染源，液(yè)壓控(kòng)制系統的油箱(xiāng)資料最好(hǎo)選用不(bú)鏽鋼。

5、液(yè)壓控制系統正(zhèng)式工作(zuò)前應仔細排除氣(qì)體，不(bú)然對系統(tǒng)的安(ān)穩性和(hé)剛度都(dōu)有較大(dà)的(de)影響。

6、油箱(xiāng)及管路系(xì)統通過通常(cháng)性(xìng)的酸洗(xǐ)等處理(lǐ)進程後，寫(xiě)入低(dī)粘度(dù)的液壓油(yóu)或透平油(yóu)，進行(háng)無負荷循(xún)環沖(chòng)刷。循環沖(chòng)刷須(xū)留心以下幾點(diǎn)：a)沖刷前設備伺(sì)服閥的方位運(yùn)用短(duǎn)路通道闆(pǎn)替代(dài)；b)沖(chòng)刷(shuā)進程(chéng)中過濾器阻塞(sāi)較快(kuài)，應(yīng)及(jí)時檢(jiǎn)查和替換；c)沖刷(shuā)進程(chéng)中守時獲(huò)取油(yóu)樣，用(yòng)污染(rǎn)測定儀(yí)器(qì)進行(háng)污染(rǎn)測定并記(jì)載(zǎi)，直(zhí)至沖刷合(hé)格中止；d)沖(chòng)刷合格後放出全部(bù)清洗(xǐ)油(yóu)，通(tōng)過精密過(guò)濾器(qì)向油(yóu)箱寫入合(hé)格的(de)液壓(yā)油。

7、電液伺(sì)服閥(fá)的設(shè)備方(fāng)位盡可能挨近(jìn)液壓實行元件(jiàn)，伺服(fú)閥與實行(háng)元件之間(jiān)盡(jìn)可能少用軟(ruǎn)管，這(zhè)些都是(shì)為(wéi)了進(jìn)步系(xì)統(tǒng)的(de)頻率(lǜ)響應。

8、電液(yè)伺服(fú)閥是機械(xiè)、液壓(yā)和電氣一體化的精密産品，設(shè)備、調(diào)試前有必(bì)要具有有關的(de)基本(běn)知(zhī)識(shí)，分外是要(yào)詳細(xì)閱讀(dú)、了解産(chǎn)品(pǐn)樣本和說明(míng)書。留心(xīn)以下幾點：a)設備(bèi)的伺服閥的類(lèi)型與(yǔ)計劃懇求是不是(shì)相(xiàng)符，出(chū)廠時的伺(sì)服閥動、靜(jìng)态功能檢(jiǎn)驗資料(liào)是不是無缺；b)伺服(fú)擴展(zhǎn)器的類(lèi)型和技(jì)術數(shù)據是不是(shì)符合計劃懇求，其可調度的參(cān)數要與所(suǒ)運用(yòng)的伺服閥匹配(pèi)；c)檢查(chá)電液(yè)伺服(fú)閥的控制線圈(quān)聯接辦法(fǎ)，串聯(lián)、并聯(lián)或(huò)差(chà)動聯(lián)接辦法(fǎ)，哪一種(zhǒng)符合(hé)計劃懇求(qiú)；d)反響傳(chuán)感器(如(rú)位移(yí)，力，速度(dù)等傳感器)的(de)類型(xíng)和聯接辦法是(shì)不是符合(hé)計劃需要，分外要留(liú)心傳感器的精(jīng)度，它直接(jiē)影響(xiǎng)系統的(de)控制精度；e)檢(jiǎn)查油(yóu)源壓(yā)力(lì)和安穩(wěn)性是(shì)不是符合(hé)計劃(huà)懇求，假如(rú)系統(tǒng)有蓄(xù)能器，需檢(jiǎn)查充(chōng)氣壓(yā)力。

9、液(yè)壓控(kòng)制系統正(zhèng)式運用前應(yīng)進(jìn)行系統調(diào)試，可(kě)按以下幾點進(jìn)行：a)零(líng)位調(diào)整，包(bāo)含伺服閥的調(diào)零及伺服擴展(zhǎn)器的(de)調零，為了調整系(xì)統零位(wèi)，有時參與偏置電壓(yā)；b)系統靜态(tài)檢驗，測定被控參數與指(zhǐ)令信(xìn)号的靜态(tài)聯系(xì)，調整(zhěng)合理(lǐ)的擴展(zhǎn)倍數，通(tōng)常擴展倍數愈大靜(jìng)态過失愈(yù)小，控(kòng)制精度(dù)愈高，但(dàn)簡略(luè)構成(chéng)系統(tǒng)不(bú)安(ān)穩；c)系統的(de)動态檢驗(yàn)，選用(yòng)動态(tài)檢驗儀器，通常需測出系統安(ān)穩性，頻率(lǜ)響應及過(guò)失，判定是不是能滿(mǎn)足計(jì)劃懇求。系統動(dòng)、靜(jìng)态檢驗(yàn)記載可作為日後系統工作情(qíng)況評估的根據(jù)。

10、液壓控(kòng)制系統(tǒng)投入(rù)工(gōng)作後應(yīng)守時(shí)檢(jiǎn)查(chá)以下(xià)記(jì)載數(shù)據：油溫(wēn)，油壓，油液污染(rǎn)程度(dù)；工作安穩(wěn)情況(kuàng)，實(shí)行組織(zhī)的零偏情(qíng)況，實(shí)行元件(jiàn)對信号(hào)的跟蹤情況(kuàng)。