液(ye)壓(ya)泵是液壓(ya)系統(tong)的動(dong)力元件，是靠發(fa)動機(ji)或電動機(ji)驅動(dong)，從液(ye)壓油箱中(zhong)吸入(ru)油液(ye)，形成壓力油排(pai)出，送到執行元(yuan)件的一(yi)種(zhong)元件。液壓泵(beng)按結構(gou)分為(wei)齒(chi)輪(lun)泵、柱(zhu)塞泵(beng)、葉片(pian)泵和(he)螺杆組成。為液壓傳動(dong)提供加(jia)壓液體(ti)的一種液壓(ya)元件，是泵(beng)的一(yi)種(zhong)。

它的功能是(shi)把動力機(ji)（如電動機(ji)和内(nei)燃機(ji)等）的(de)機械(xie)能轉換(huan)成液體(ti)的壓(ya)力能(neng)。影響(xiang)液壓泵(beng)的(de)使用(yong)壽命因素(su)很多(duo)，除了(le)泵(beng)自(zi)身設(she)計、制(zhi)造(zao)因(yin)素外(wai)和一些與(yu)泵使(shi)用相(xiang)關元件（如(ru)聯軸器、濾(lü)油器(qi)等）的(de)選用、試車(che)運行過程(cheng)中的(de)操作等也有關(guan)系。

液(ye)壓泵(beng)的工作原(yuan)理(li)是運動(dong)帶來(lai)泵(beng)腔(qiang)容積(ji)的變化，從(cong)而壓(ya)縮流(liu)體使(shi)流體(ti)具有壓(ya)力(li)能。

必(bi)須具備(bei)的(de)條件就是泵腔有密(mi)封容積變(bian)化。

常用液(ye)壓泵的種(zhong)類：

1、按流量是否(fou)可調(diao)節可(ke)分為(wei)：變量泵(beng)和定量泵。輸(shu)出流量可(ke)以根(gen)據需要來(lai)調節(jie)的稱為變(bian)量泵，流量(liang)不能調節(jie)的稱為定(ding)量泵(beng)。

2、按液壓系(xi)統中(zhong)常(chang)用的泵(beng)結構(gou)分(fen)為(wei)：齒輪(lun)泵、葉(ye)片泵和柱(zhu)塞泵3種(zhong)。

齒輪泵(beng)：體積(ji)較小，結構(gou)較簡單(dan)，對(dui)油的(de)清潔(jie)度要(yao)求不(bu)嚴，價(jia)格較(jiao)便宜(yi)；但泵(beng)軸(zhou)受(shou)不平(ping)衡力，磨損嚴重，洩漏(lou)較大。

葉片(pian)泵：分為雙(shuang)作用(yong)葉片(pian)泵(beng)和(he)單作(zuo)用葉片泵。這種泵流(liu)量均勻、運(yun)轉平穩、噪音小(xiao)、作壓(ya)力(li)和容積(ji)效率比齒(chi)輪泵高、結(jie)構比齒輪(lun)泵複雜(za)。

液壓泵内部(bu)結構圖

柱(zhu)塞泵(beng)：容積(ji)效率高、洩(xie)漏小、可在(zai)高壓下工(gong)作、大多用於大功率(lü)液壓系統；但結(jie)構複(fu)雜，材料和(he)加工(gong)精度要求(qiu)高、價(jia)格貴、對油(you)的清潔度要求(qiu)高。

一般在齒輪(lun)泵和(he)葉(ye)片(pian)泵不能滿足要求時(shi)才用柱塞泵。還(hai)有一(yi)些其他形(xing)式的(de)液壓(ya)泵，如螺杆(gan)泵(beng)等(deng)，但應(ying)用不如上(shang)述3種(zhong)普遍(bian)。

特(te)點(dian)

鋁合(he)金制造、強(qiang)度高(gao)、耐腐(fu)蝕(shi)、重量輕(qing)、适合各(ge)種環境(jing)下作業(ye)。

雙速特(te)性減少(shao)了(le)打壓(ya)次數，在低壓室(shi)快速處于(yu)負載(zai)用功(gong)狀(zhuang)态，立刻(ke)轉換(huan)成高(gao)壓，縮(suo)短每次(ci)作業周(zhou)期。

配有壓(ya)力調(diao)節閥(fa)，可調節控(kong)制及(ji)設定工作壓力(li)。組成液壓(ya)機械行業(ye)常會(hui)用到(dao)的(de)葉(ye)片泵(beng)聯軸器。

液(ye)壓泵(beng)傳動軸(zhou)不(bu)能承(cheng)受徑向力和軸(zhou)向力(li)，因此不允(yun)許在(zai)軸端(duan)直接(jie)安裝(zhuang)帶輪(lun)、齒輪(lun)、鍊輪，通(tong)常用聯(lian)軸器(qi)聯接驅動(dong)軸和泵傳(chuan)動軸(zhou)。如因制造(zao)原因(yin)，泵與聯軸器同軸度(du)超(chao)标，裝配(pei)時又存在(zai)偏差(cha)。