我們(men)在液(ye)壓圖(tu)形符号(hao)原理中講過(guo)減壓(ya)閥的(de)基本(ben)原(yuan)理，減壓(ya)閥就(jiu)是獲得減(jian)壓後(hou)的低(di)壓，并且要使這個低(di)壓維持(chi)恒(heng)定。減(jian)壓閥有(you)定值減(jian)壓閥(fa)，就是(shi)使減(jian)壓閥(fa)減(jian)壓後的(de)壓力(li)數值維持恒定(ding)。

圖中兩個(ge)油缸所需(xu)要(yao)的(de)壓力(li)不同(tong)，那(na)麼(me)其中(zhong)一路(lu)通(tong)過減壓(ya)閥的減壓(ya)作用，獲得(de)油缸(gang)所需(xu)的壓力(li)，減(jian)壓後的壓(ya)力值通過(guo)減壓閥彈(dan)簧調(diao)定。

這個(ge)減壓回(hui)路比較好(hao)理解(jie)。上圖(tu)2減(jian)壓(ya)閥與(yu)油缸(gang)之間有一(yi)個單向閥，起到(dao)防止油倒流的(de)功能(neng)，那麼(me)從圖(tu)上來看(kan)，這個減壓支路(lu)的油缸(gang)是維(wei)持一定狀态的(de)功(gong)能(neng)，因為(wei)液壓(ya)油隻(zhi)能進不能(neng)出，所以油(you)缸隻(zhi)能是(shi)向右(you)運動(dong)并且停止(zhi)，維持停止(zhi)後的狀态(tai)。

單向(xiang)減壓(ya)閥

單(dan)向(xiang)減(jian)壓閥(fa)是由(you)一個(ge)減壓(ya)閥和一個單向閥組(zu)成(cheng)，高壓油(you)經過減壓閥時(shi)，減壓閥(fa)起到減(jian)壓作(zuo)用(yong)，高(gao)壓油經過(guo)單向(xiang)閥時(shi)，系統壓力不經過減(jian)壓，完(wan)成系(xi)統動(dong)作。

上圖中，三位(wei)四通換向(xiang)閥1YA得(de)電時，換向閥左位(wei)接通，高(gao)壓油不(bu)能(neng)通過單向(xiang)閥，隻能通(tong)過減壓(ya)閥，經過減壓後(hou)的(de)液壓(ya)油進(jin)入液壓缸(gang)，活塞(sai)向右運動(dong)，有杆(gan)腔中(zhong)的油經過(guo)換向閥回(hui)到油箱。

當換向閥2YA得(de)電(dian)時，換向(xiang)閥右(you)位(wei)接通，高(gao)壓油直(zhi)接(jie)進入(ru)油缸(gang)，油缸回油經過(guo)單向閥，通(tong)過換(huan)向(xiang)閥回到(dao)油箱(xiang)，此時減壓(ya)閥不起減(jian)壓作用。