1、先導油(You)路不[Bu]帶阻尼

成本低(Di)，适合負負[Fu]載較(Jiao)小且較平穩的[De]場合[He]。

2、先導油路(Lu)帶固定/可調阻[Zu]尼

因為平衡閥控制腔容[Rong]積很小，進出[Chu]控(Kong)制腔流量很小，所以(Yi)阻尼孔孔徑必(Bi)須很小才能[Neng]起作用。阻尼(Ni)孔太(Tai)小容易被污染[Ran]顆粒[Li]堵塞[Sai]。阻尼孔一般為0.4-0.8mm。

增加(Jia)阻尼就相[Xiang]當于(Yu)增加濾波。

如果(Guo)無法确定阻尼(Ni)孔大(Da)小，可以采[Cai]用(Yong)可調阻尼，通[Tong]過試驗确[Que]定[Ding]。

可[Ke]調阻尼一般都是為特[Te]殊形式(Shi)螺紋(Wen)間隙，通過調(Diao)節螺釘旋入(Ru)到螺(Luo)孔配合長[Zhang]度，改變阻(Zu)尼大小。

因為這種阻尼孔(Kong)沒有方向(Xiang)性，會延長響應[Ying]時間[Jian]，平衡閥芯會慢開也會慢關。

3、單向節流阻(Zu)尼

平衡閥會慢[Man]開、快關。平衡閥(Fa)會慢開實現了負載平穩的下[Xia]降。平衡(Heng)閥迅速的關閉确保負載快速停留在(Zai)要求位[Wei]置。

4、設置[Zhi]分壓節流孔

通過液(Ye)壓半橋[Qiao]進行分[Fen]壓，可以減[Jian]小(Xiao)平衡閥驅動腔壓力的波動，從而顯著提高系統運[Yun]行的穩[Wen]定性。但是同時也會帶來如下影響(Xiang)：

（1）通過節流孔分壓，先導比降低，開啟平衡(Heng)閥會(Hui)需要更高[Gao]的壓(Ya)力，會改變系統工況點，并(Bing)增加能耗(Hao)。

（2）通[Tong]過節流孔[Kong]分壓，會[Hui]有一部分油液(Ye)損(Sun)失掉，若[Ruo]在定[Ding]量泵[Beng]供油系統中，會有可[Ke]能稍微降低執行元件的運行速(Su)度。

5、VEM阻尼。

以上阻尼(Ni)特性對因油溫變化引起的粘(Zhan)度變[Bian]化非常敏(Min)感，VEM阻尼能夠減[Jian]小因油溫變化[Hua]引起(Qi)的粘度[Du]變化的敏感度.

閥2的設定壓力為350bar，閥2的(De)先導比為13:1，假定閥1的設定[Ding]壓力為[Wei]16.5bar

1、平衡閥開啟：

P口供油，壓(Ya)力小于(Yu)16.5bar，先導油快速[Su]充滿先導油[You]腔，先導[Dao]壓力增加到16.5bar，閥2換向，平衡閥緩[Huan]慢平(Ping)穩開啟。

實現平(Ping)衡閥響應[Ying]快、而且開啟平穩。

2、平(Ping)衡閥關閉：

P口通過閥[Fa]1迅速[Su]洩壓，實現平衡[Heng]閥快(Kuai)速關閉。