*油箱設計除應有足夠的強度外，還必須有足夠的剛度，以免裝上各類元件，輔件和灌油後發生較大變形。用叉車或吊車搬運裝有油液的油箱時，不應引起油箱永久變形。

*油箱底部應高于安裝面150mm以上，以便搬移、放油和散熱。并應有足夠的支承面，以便在裝配和安裝時用墊片、楔塊等調整。

*油箱底部的形狀應利于放油且軸油箱底部應設置1-2個放油口，必須能将油液放盡。

*油箱應在便于觀察處設置目視液位計和油溫計。重要設備必須設置液位和油溫的自動控制裝置和報警器。油溫計的溫度感應點應置于液體環流途徑中，以便測到油箱中液體的近似乎平均溫度。

*裝于油箱的各檢測裝置、各類元件、輔件，應便于從外部拆卸，在這些器件修理時不必将油箱放油或大量漏油，也不應造成污染。

*油箱應備有1~2個孔蓋或入孔，以便清洗油箱整個内部。

*油箱内腔臂上應盡量保持平整，少焊或少裝東西，以便于清理内腔污垢。

*回油管終端管口必須在油箱最低液位以下200mm。與油箱底部距離應大于2~3倍回油管外徑。把回油管端切成45°的斜口。

*吸油管口與油箱側壁距離應大于3倍吸油管外徑。把管端設置在至少離箱底最高點50mm處，并且至少低于最低工作液面75mm或2倍管徑，兩者中取大者。

*油箱必須有較好的密封性，防止塵埃進入。非加壓油箱應裝有空氣濾清器、過濾精度至少40μm。在潮濕地區使用的油箱，在空氣濾清器上還應裝有一定量的幹燥劑（如矽膠等）。

*穿過油箱頂蓋和箱壁的管子，在穿通處勻應有可靠密封并具有抗震性。

當用緊固件（螺釘、銷釘等）把元件、輔件固定于油箱頂蓋和箱壁上時，朝向油箱内腔的緊固件孔應是盲孔。

*重要設備的油箱應考慮消泡措施。

*應設置有足夠強度和剛度的吊耳或起吊孔。

*用于伺服系統的油箱、宜采用不鏽鋼闆。

*箱壁、箱蓋所用闆材的平直度應符合GB1184-80中的12級，且應無嚴重的鏽蝕。

*箱體焊接時，應盡量用夾具将闆材定位、固定，并檢查其幾何尺寸和形位公差。

*油箱焊接前，闆邊要加工出坡口。焊接時，闆間應留适量的縫隙。

*焊接前，必須清除闆材焊接部位及周圍的氧化層和鐵鏽。如果是分層焊，每焊完一層，必須用鋼絲刷刷淨焊層，進行檢查，有無夾渣、氣孔、咬邊等現象。如果有，可用氣動工具等挖去後補焊，然後再焊另一層。

*矩形油箱的箱壁、箱蓋焊縫的内外壁都必須滿焊。圓形油箱的箱壁焊縫内側焊材必須凸出0.4mm以上的焊材。

*油箱制造完畢後，内腔不允許遺留搭接縫隙，因縫隙中的污垢很難清除。而滿焊和凸出的焊縫可以用噴丸、酸洗、打磨或刷淨等方法清除污垢。

*油箱焊接後，油箱内側焊縫必須用噴丸或打磨或刷淨，達到焊縫表面光潔，無任何焊渣、毛刺。油箱内外壁的毛刺和毛濺物必須全部清除。

*油箱焊接完畢後應先進行滲漏試驗。滲漏檢查方法：

可以在油箱外部所有焊縫塗上石灰液，待幹後，在油箱内注入少量煤油，将焊縫置于煤油浸泡位置，停留10min，看外部是否有煤油滲出，逐步翻動油箱，使各面的焊縫都能用此法檢查到。

也可以在外部石灰液幹後，在油箱内注滿清水，停放8h後檢查是否有滲漏。

*對于加壓油箱還必須進行加壓試驗，試驗壓力為工作壓力的1.5倍，保壓2h不得有滲漏。

*油箱内壁須用酸洗磷化去清洗、除鏽或用噴丸處理除鏽。

*油箱内壁表面應塗耐油的塗料，如鋅粉、過氯乙烯塗料、R0-1耐油塗料等，或确經試驗成功的其它耐油塗料。

*油箱在裝配前，内壁塗層必須确認已牢固，外壁可先隻塗一層底漆，待裝配完再塗一層底漆和二層面漆。

*裝配時，油箱内壁必須清潔幹淨。可利用确經試驗成功的，适合于清洗液壓系統的清洗劑。

擦洗油箱内壁時，不可用棉紗或棉質纖維布類，可用白綢布或吸水泡沫海棉，輕輕按摩。當擦幹後還見有小污垢，可用浸有石油醚的吸水海棉或濕面粉團輕輕按吸，直到目視在白綢布或濕面團上無污物為止。

如清潔後暫不裝配，也應立即加蓋，并對所有接管口用潔淨塑料蓋或塑料膜封好。

*凡要裝入油箱内腔的零、部件必須清洗幹淨。油箱内腔的零、部件裝配完畢後，必須立即加蓋。

*内部清洗和裝配完畢後，不得再在箱壁上焊接零件。